Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», «на 24», торцовая головка «на 24», съемник шаровых шарниров. Рулевой механизм снимают для замены или ремонта. Однако учитывайте, что рулевой механизм – важнейший элемент обеспечения безопасности движения. Низкокачественный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте новым. 1. Установите автомобиль на смотровую канаву (или на подъемник) и затормозите стояночным тормозом. 2. Снимите защиту силового агрегата (см. «Снятие и установка брызговика двигателя и защиты силового агрегата»). 3. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля.
Шаг 2
4. Снизу автомобиля выверните стяжной болт клеммового соединения промежуточного вала и вала-шестерни рулевого механизма…
Для наглядности эта и последующие операции показаны при снятом переднем мосту.
Резиновое уплотнительное кольцо напорного трубопровода заменяйте новым при каждой разборке соединения.
Примите меры, предотвращающие вытекание рабочей жидкости из трубопровода, заглушив его, например, деревянной пробкой.
Шаг 7
9. Ослабьте хомут крепления шланга сливного трубопровода, расстегнув его замок…
Шаг 8
10. …сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от трубопровода.
Примите меры, предотвращающие вытекание рабочей жидкости из трубопровода, заглушив его, например, деревянной пробкой.
Шаг 9
11. Отверните гайки горизонтального…
Шаг 10
12. …и вертикального болтов крепления рулевого механизма к поперечине передней подвески, удерживая болты от проворачивания вторым ключом.
Шаг 11
13. Выверните два болта крепления скобы рулевого механизма к поперечине передней подвески.
Шаг 12
Так расположены болты крепления скобы рулевого механизма.
Шаг 13
14. Извлеките болты крепления рулевого механизма к поперечине передней подвески…
Шаг 14
15. …и снимите рулевой механизм.
Шаг 15
16. Установите детали в порядке, обратном снятию. При установке рулевого механизма обратите внимание на то, чтобы рейка находилась в среднем (нейтральном) положении. Совместите метку на картере рулевого механизма и лыску под болт на хвостовике вала-шестерни. Момент затяжки гаек болтов крепления рулевого механизма 110–125 Н·м, болтов скобы крепления рулевого механизма 22–25 Н·м, болтов клеммовых соединений промежуточного вала с хвостовиком вала-шестерни рулевого механизма 26–30 Н·м.
Шаг 16
17. Удалите воздух из гидросистемы (см. «ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»). 18. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес в специализированной мастерской.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
