ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ (КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) И ВЕНТИЛЯЦИИ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 14

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции (рис. 1.10).

Шаг 2

Рис. 1.10. Блок управления систем отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 – выключатель кондиционера; 2 – регулятор распределения потоков воздуха; 3 – переключатели режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – решетки подачи воздуха к датчику температуры воздуха в салоне; 5 – дисплей; 6 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 7 – выключатель режима автоматического управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования; 8 – выключатель системы отопления, вентиляции и кондиционирования; 9 – выключатель режима рециркуляции; 10 – выключатель интенсивной подачи воздуха на лобовое стекло и стекла передних дверей; 11 – выключатель электрообогрева стекла двери задка

Шаг 3

Система отопления, вентиляции и кондиционирования может работать в двух режимах: автоматическом и ручном.
В автоматическом режиме управления:

Шаг 4

1. Нажмите на кнопку «AUTO» выключателя 7 (см. рис. 1.10) режима автоматического управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования. В кнопке загорится контрольная лампа. На дисплее 5 появятся значения температуры подаваемого в салон и наружного воздуха, а также символы, показывающие направление потоков воздуха и интенсивность работы электровентилятора. При этом происходит автоматическое управление режимами подачи воздуха через сопла в панели приборов, в нижнюю часть салона и на лобовое стекло (или через сопла в панели приборов и в нижнюю часть салона), а также скоростью вентилятора воздухонагнетателя и компрессора кондиционера.

Шаг 5

В автоматическом режиме система отопления, вентиляции и кондиционирования работает с учетом информации, получаемой от фотодатчика, установленного на панели приборов. Никогда не загораживайте этот датчик посторонними предметами (книгами, документами и т.п.).

Шаг 6

2. Рукояткой регулятора 6 температуры поступающего в салон воздуха установите желаемую температуру поступающего в салон воздуха. Левая (синяя) часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, правая (красная) – максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.

Шаг 7

В ручном режиме управления система отопления, вентиляции и кондиционирования работает последовательно в соответствии с порядком выбора выключателей и регуляторов. Управление функциями регуляторов и переключателей, которые не задействованы, осуществляется автоматически.

Шаг 8

1. Клавишами переключателей 3 (см. рис. 1.10) режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя изменяют скорость вращения электровентилятора. При нажатии на верхнюю клавишу скорость вращения плавно увеличивается, а при нажатии на нижнюю – уменьшается. На дисплее при этом изменяется степень штриховки шкалы интенсивности работы электровентилятора.

Шаг 9

Клавишей «OFF» выключателя 8 электровентилятор воздухонагнетателя выключают.

Клавиша «OFF» служит для полного выключения системы отопления, вентиляции и кондиционирования.

Шаг 10

2. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на клавишу выключателя 1 кондиционера – в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на клавишу, при этом контрольная лампа погаснет.

Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превысит допустимое значение, выключите кондиционер.
При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

Шаг 11

3. Клавишей «MODE» регулятора 2 распределения потоков воздуха изменяют направление подачи воздуха. Последовательным нажатием на клавишу выберите один из четырех вариантов:
– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона и на лобовое стекло (через нижние сопла корпуса отопителя и сопла обдува лобового стекла).
При каждом нажатии на клавишу на дисплее будет появляться соответствующий символ: ( ,,,).

Шаг 12

4. Клавишей выключателя 9 режима рециркуляции выбирают режимы подачи воздуха снаружи или рециркуляции. При нажатии на клавишу наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. При этом в клавише выключателя загорается контрольная лампа. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на клавишу режим рециркуляции отключается и контрольная лампа гаснет.

Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

Шаг 13

5. Для быстрого удаления влаги или инея с лобового стекла и со стекол передних дверей при повышенной влажности воздуха нажмите на клавишу выключателя 10 интенсивной подачи воздуха на лобовое стекло и стекла передних дверей. В клавише загорается контрольная лампа. Если при этом температура наружного воздуха выше 2 °С, для его охлаждения автоматически начинает работать кондиционер. При повторном нажатии на клавишу режим интенсивной подачи воздуха отключается и контрольная лампа гаснет.

При температуре наружного воздуха ниже 2 °С кондиционер не включается.
Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

Шаг 14

Для быстрого устранения запотевания стекла двери задка включите электрообогрев стекла. При нажатии на клавишу выключателя 11 (двигатель должен работать) электрообогрев стекла включается, одновременно в клавише загорается контрольная лампа. При нажатии на нижнее плечо клавиши обогрев выключается – лампа гаснет.

Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания стекла двери задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.

Нагревательный элемент потребляет большой ток, поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла.
Для того чтобы не повредить нити обогревателя, для очистки внутренней стороны стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!