СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 3

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 1 (рис. 5.7). Далее газы поступают в объединенную в общий узел с сильфоном 5 приемную трубу 3, из которой газы поступают в каталитический нейтрализатор 6, а затем через трубу 8 каталитического нейтрализатора в глушитель 11.

Шаг 2

Рис. 5.7. Элементы системы выпуска отработавших газов: 1 – выпускной коллектор; 2 – уплотнительные кольца приемной трубы; 3 – приемная труба; 4 – датчик концентрации кислорода; 5 – сильфон; 6 – каталитический нейтрализатор; 7 – подушка подвески трубы каталитического нейтрализатора; 8 – труба каталитического нейтрализатора; 9 – опора глушителя; 10 – подушки подвески кронштейна опоры глушителя; 11 – основной глушитель; 12 – подушки подвески глушителя; 13 – подушка подвески трубы глушителя

Шаг 3

Элементы системы выпуска отработавших газов подвешены к кузову на шести резиновых подушках 7, 10, 12, 13.
Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески.

Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.

Перед ремонтом дайте системе выпуска остыть, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!