На автомобиле Great Wall Safe/Deer передняя подвеска (рис. 7.1, 7.2) независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, торсионная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Рис. 7.2. Расположение элементов передней подвески автомобиля Great Wall Deer: 1 – верхний рычаг; 2 – шаровой шарнир; 3 – поворотный кулак; 4 – амортизатор; 5 – нижнее крепление амортизатора; 6 – шаровая опора; 7 – нижний рычаг; 8 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости
Шаг 4
Верхние и нижние рычаги обеспечивают независимое перемещение каждого переднего колеса в вертикальной плоскости (при преодолении дорожных препятствий). Буфера сжатия подвески прикреплены к раме кузова. Рычаги подвески соединены с поворотными кулаками шаровыми опорами и шаровыми шарнирами. Шаровой шарнир прикреплен к верхнему рычагу подвески. Детали шаровой опоры и шаровых шарниров защищены от загрязнения резиновым чехлом. Шаровая опора прикреплена к нижнему рычагу подвески. К нижним рычагам болтами прикреплены нижние крепления амортизаторов подвески и нижние крепления стоек стабилизатора.
Шаг 5
На поворотных кулаках также установлены ступицы и тормозные диски передних колес. Каждая ступица вращается на роликовых конусных подшипниках. Со стороны тормозного щита ступица уплотнена сальником, а снаружи – крышкой.
Шаг 6
Ступица крепится на оси поворотного кулака специальной гайкой.
Шаг 7
В конструкции передней подвески автомобиля Great Wall Safe/Deer применены торсионы – пружины в виде длинных валов, обладающих малой жесткостью на кручение. Торсионы расположены продольно, задний наконечник каждого торсиона крепится к раме, а передний – к заднему шарниру нижнего рычага передней подвески на автомобиле Great Wall Safe (верхнего рычага подвески на автомобиле Great Wall Deer).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
