Вам потребуются: ключ «на 24», шприц для заливки трансмиссионного масла. Проверку уровня и замену масла в редукторе заднего моста проводите согласно регламенту технического обслуживания автомобиля (см. табл. 4.1). Кроме того, рекомендуется обязательно заменить масло, если при движении по бездорожью редуктор был полностью погружен в воду. При использовании автомобиля в северных регионах или тяжелых условиях эксплуатации (загородные дороги, горная местность) периодичность замены масла рекомендуется сократить на 30%.
Эту операцию удобнее выполнять на смотровой канаве или подъемнике.
Шаг 2
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Шаг 3
2. Отверните пробку наливного отверстия.
Шаг 4
3. Проверьте уровень масла. Он должен быть на уровне или немного ниже нижней кромки наливного отверстия картера.
Шаг 5
4. Если уровень ниже более чем на 5 мм, шприцем долейте новое масло до нижней кромки наливного отверстия. При превышении уровня масло будет вытекать.
Шаг 6
5. Заверните пробку наливного отверстия.
Пробка уплотнена металлической обжимной шайбой. Если шайба сильно деформирована, обязательно замените ее.
Шаг 7
6. Вытрите обтирочной тканью потеки масла.
Шаг 8
7. Для замены масла отверните пробку сливного отверстия...
Шаг 9
8. ...и слейте масло в приготовленную емкость.
Осмотрите пробку. Она снабжена магнитной вставкой для улавливания и удерживания продуктов притирки и естественного износа стальных элементов редуктора. Если на вставку налипло много металлической пыли, обратитесь в специализированный технический центр за консультацией. Пробка уплотнена металлической обжимной шайбой. Если шайба сильно деформирована, обязательно замените ее.
Шаг 10
9. Заверните пробку моментом (145±5) Н·м.
Шаг 11
10. Залейте новое масло до требуемого уровня (см. выше).
Шаг 12
11. Заверните наливную пробку моментом (145±5) Н·м. Пробка уплотнена металлической обжимной шайбой. Если шайба сильно деформирована, обязательно замените ее. Вытрите обтирочной тканью потеки масла.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
