ЗАДНИЙ МОСТ. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 3

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Задний мост автомобиля Great Wall Safe/Deer (рис. 6.9) представляет собой полую балку, в которой установлены редуктор и полуоси. Редуктор включает в себя главную передачу, дифференциал повышенного трения и вязкостную муфту (вискомуфту).

Шаг 2

Рис. 6.9. Задний мост: 1, 12 – полуоси; 2, 11 – тормозные щиты; 3, 9 – нижние опоры пружин задней подвески; 4, 8 – кронштейны крепления верхней продольной штанги; 5 – балка заднего моста; 6 – кронштейн крепления пружины регулятора задних тормозов; 7 – картер редуктора заднего моста; 10 – кронштейн крепления поперечной штанги задней подвески; 13, 16 – кронштейн крепления нижней продольной штанги; 14 – редуктор заднего моста; 15 – фланец ведущей шестерни

Шаг 3

Главная передача одноступенчатая, коническая, гипоидная.
В конструкции применен конический двухсателлитный дифференциал шестеренчатого типа. Коробка дифференциала разъемная, состоит из основания и крышки корпуса дифференциала. К основанию прикреплена ведомая шестерня главной передачи. В коробке дифференциала установлены две полуосевые шестерни и два сателлита, находящиеся в постоянном зацеплении.
Для ремонта редуктора заднего моста требуются большой набор специальных инструментов и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном разделе рассмотрены только снятие и установка полуосей и заднего моста в сборе.
В случае необходимости ремонта редуктора обращайтесь на специализированный сервис.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!