Система отопления, кондиционирования и вентиляции салона, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы. Система отопления, кондиционирования и вентиляции воздуха обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью. Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед лобовым окном.
Шаг 2
Воздух из воздухозаборника может поступать в салон автомобиля через сопла обдува лобового окна, боковые, центральные и нижние сопла...
Шаг 3
...а также через сопла в задней части облицовки тоннеля пола.
Шаг 4
Интенсивность потока воздуха в боковых соплах регулируют рукояткой, расположенной сбоку. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте рукоятки до упора вниз заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха.
Шаг 5
Направление потока воздуха в боковых соплах регулируют поворотом дефлекторов в соответствующую сторону.
Шаг 6
Интенсивность потока воздуха в центральных соплах регулируют рукояткой, расположенной сбоку. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха), при повороте до упора вниз заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха.
Шаг 7
Направление потока воздуха в центральных соплах регулируют поворотом дефлекторов в соответствующую сторону.
Шаг 8
Интенсивность потока воздуха через сопла в задней части облицовки тоннеля пола регулируют рукояткой, расположенной снизу. Поворотом рукоятки откройте или закройте заслонку.
Шаг 9
Направление потока воздуха через сопла в задней части облицовки тоннеля пола регулируют поворотом дефлекторов в соответствующую сторону. Система отопления, кондиционирования и вентиляции работает последовательно, в соответствии с порядком выбора выключателей и регуляторов. Для изменения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль установите клавишами 3 и 4 (рис. 1.13) переключателя режимов работы вентилятора необходимый режим работы вентилятора воздухонагнетателя.
Шаг 10
Рис. 1.13. Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции: 1, 10 – клавиши регулятора температуры поступающего в салон воздуха; 2 – дисплей; 3, 4 – клавиши переключателя режимов работы вентилятора; 5 – выключатель интенсивной подачи воздуха на лобовое окно и стекла передних дверей; 6 – клавиша переключателя распределения потоков воздуха; 7 – выключатель режима рециркуляции; 8 – выключатель кондиционера; 9 – выключатель системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона
Шаг 11
Для включения кондиционера нажмите на выключатель 8 – на дисплее загорится сигнализатор 2 (рис. 1.14) включения системы кондиционирования.
Шаг 12
Рис. 1.14. Дисплей блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – индикатор температуры подаваемого воздуха; 2 – сигнализатор включения системы кондиционирования; 3 – индикатор режима рециркуляции; 4 – индикатор направления потоков воздуха; 5 – индикатор интенсивности подачи воздуха
Шаг 13
Для выключения системы нажмите повторно на выключатель 8 (см. рис. 1.13).
Включение системы кондиционирования во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы системы кондиционирования может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях система будет работать эффективно.
Шаг 14
При последовательных нажатиях на верхнюю клавишу 1 температура в салоне повышается до максимально возможного значения...
Шаг 15
...при нажатии на нижнюю клавишу 10 температура понижается до минимального значения. При каждом нажатии на клавишу на дисплее будет появляться соответствующее значение индикатора 1 (см. рис. 1.14) температуры подаваемого воздуха: «WARM» – максимально возможное значение температуры, «COOL» – минимальное значение.
Шаг 16
При нажатии на верхнюю клавишу 3 (см. рис. 1.13) переключателя режимов работы вентилятора скорость вращения увеличивается...
Шаг 17
...при нажатии на нижнюю клавишу 4 – уменьшается. На дисплее при этом изменяется количество закрашенных лепестков индикатора 5 (см. рис. 1.14) интенсивности подачи воздуха.
Шаг 18
Клавишей 6 (см. рис. 1.13) переключателя распределения потоков воздуха изменяют направление подачи воздуха. Последовательным нажатием на клавишу выберите один из четырех вариантов: – подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов); – подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя); – подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя); – подача воздуха в нижнюю часть салона и на лобовое окно (через нижние сопла корпуса отопителя и сопла обдува лобового окна). При каждом нажатии на клавишу на дисплее будет появляться соответствующий индикатор 4 (см. рис. 1.14) направления потоков воздуха. Клавишей регулятора температуры поступающего в салон воздуха установите желаемую температуру поступающего в салон воздуха.
Шаг 19
Для быстрого удаления влаги или инея с лобового окна и со стекол передних дверей при повышенной влажности воздуха нажмите на клавишу выключателя интенсивной подачи воздуха на лобовое стекло и стекла передних дверей.
Шаг 20
Для включения режима рециркуляции нажмите на выключатель 7 (см. рис. 1.13). Для выключения режима рециркуляции повторно нажмите на выключатель. При каждом нажатии на клавишу на дисплее будет появляться соответствующее показание индикатора 3 (см. рис. 1.14) системы рециркуляции. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха.
Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как обычно это приводит к запотеванию стекол.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
