При большом угле перекрытия клапанов уменьшаются насосные потери, в результате увеличивается топливная экономичность двигателя. Кроме этого имеет место эффект рециркуляции отработавших газов, в результате чего снижается температура сгорания в соответствии с увеличением доли отработавших газов, что приводит к уменьшению выбросов оксидов азота (NOx) и углеводородов (СН).
При неисправности системы i-VTEC управление системой прекращается и газораспределительный механизм работает по обычной классической схеме.
Элементы системы i-VTEC представляют собой прецизионные узлы. В связи с этим при выполнении технического обслуживания или ремонта системы изменения фаз газораспределения допускается только замена элементов системы в сборе.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач) установлен на двух опорах с эластичными резиновыми элементами, воспринимающих основную массу силового агрегата. Для компенсации крутящего момента от трансмиссии и нагрузки, возникающей при троганье автомобиля с места, разгоне и торможении, служат два эластичных реактивных звена в подвеске силового агрегата. Верхнее звено соединяет кронштейн правой опоры двигателя с кузовом, а нижнее – картер двигателя с подрамником передней подвески.
ПРИ ИЗВЕСТНОМ НАВЫКЕ И ВНИМАТЕЛЬНОСТИ МНОГИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО СИСТЕМ МОЖНО ДОВОЛЬНО ТОЧНО ОПРЕДЕЛИТЬ ПО ЦВЕТУ ДЫМА, ВЫХОДЯЩЕГО ИЗ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. СИНИЙ ДЫМ СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ О ПОПАДАНИИ МАСЛА В КАМЕРЫ СГОРАНИЯ, ПРИЧЕМ ПОСТОЯННОЕ ДЫМЛЕНИЕ – ПРИЗНАК СИЛЬНОГО ИЗНОСА ДЕТАЛЕЙ ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ. ПОЯВЛЕНИЕ ДЫМА ПРИ ПЕРЕГАЗОВКАХ, ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОКРУЧИВАНИЯ СТАРТЕРОМ, ПОСЛЕ ДОЛГОЙ РАБОТЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ИЛИ СРАЗУ ПОСЛЕ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ УКАЗЫВАЕТ, КАК ПРАВИЛО, НА ИЗНОС МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ КЛАПАНОВ. ЧЕРНЫЙ ДЫМ – ПРИЗНАК СЛИШКОМ БОГАТОЙ СМЕСИ ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ИЛИ ФОРСУНОК. СИЗЫЙ ИЛИ ГУСТОЙ БЕЛЫЙ ДЫМ С ПРИМЕСЬЮ ВЛАГИ (ОСОБЕННО ПОСЛЕ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ) ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОПАЛА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ЧЕРЕЗ ПОВРЕЖДЕННУЮ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. ПРИ СИЛЬНОМ ПОВРЕЖДЕНИИ ЭТОЙ ПРОКЛАДКИ ЖИДКОСТЬ ИНОГДА ПОПАДАЕТ И В МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР, УРОВЕНЬ МАСЛА РЕЗКО ПОВЫШАЕТСЯ, А САМО МАСЛО ПРЕВРАЩАЕТСЯ В МУТНУЮ БЕЛЕСУЮ ЭМУЛЬСИЮ. БЕЛЫЙ ДЫМ (ПАР) ПРИ НЕПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ ВО ВЛАЖНУЮ ИЛИ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ – НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ.
ДОВОЛЬНО ЧАСТО МОЖНО УВИДЕТЬ СТОЯЩИЙ ПОСРЕДИ ГОРОДСКОЙ ПРОБКИ АВТОМОБИЛЬ С ОТКРЫТЫМ КАПОТОМ, ИСПУСКАЮЩИЙ КЛУБЫ ПАРА. ПЕРЕГРЕВ. ЛУЧШЕ, КОНЕЧНО, ЭТОГО НЕ ДОПУСКАТЬ, ЧАЩЕ ПОГЛЯДЫВАЯ НА УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ. НО НИКТО НЕ ЗАСТРАХОВАН ОТ ТОГО, ЧТО МОЖЕТ НЕОЖИДАННО ОТКАЗАТЬ ТЕРМОСТАТ, ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР ИЛИ ПРОСТО ПОТЕЧЕТ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ЕСЛИ ВЫ УПУСТИЛИ МОМЕНТ ПЕРЕГРЕВА, НЕ ПАНИКУЙТЕ И НЕ УСУГУБЛЯЙТЕ СИТУАЦИЮ. НЕ ТАК СТРАШЕН ПЕРЕГРЕВ, КАК ЕГО ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ. НИКОГДА СРАЗУ ЖЕ НЕ ГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ – ОН ПОЛУЧИТ ТЕПЛОВОЙ УДАР И, ВОЗМОЖНО, ОСТЫВ, ВООБЩЕ ОТКАЖЕТСЯ ЗАВОДИТЬСЯ. ОСТАНОВИВШИСЬ, ДАЙТЕ ЕМУ ПОРАБОТАТЬ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, ПРИ ЭТОМ В СИСТЕМЕСОХРАНИТСЯЦИРКУЛЯЦИЯЖИДКОСТИ. ВКЛЮЧИТЕ НА МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ ОТОПИТЕЛЬ И ОТКРОЙТЕ КАПОТ. ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ, ПОЛИВАЙТЕ РАДИАТОР ХОЛОДНОЙ ВОДОЙ. ТОЛЬКО ДОБИВШИСЬ СНИЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ, ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ. НО НИКОГДА СРАЗУ НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ПРОБКУ РАДИАТОРА: НА ПЕРЕГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ ГЕЙЗЕР ИЗ-ПОД ОТКРЫТОЙ ПРОБКИ ОБЕСПЕЧЕН. НЕ СПЕШИТЕ, ДАЙТЕ ВСЕМУ ОСТЫТЬ, И ВЫ СОХРАНИТЕ ЗДОРОВЬЕ МАШИНЫ И ВАШЕ СОБСТВЕННОЕ ЗДОРОВЬЕ.
ПРАКТИЧЕСКИ ВО ВСЕХ ИНСТРУКЦИЯХ К АВТОМОБИЛЮ СОДЕРЖИТСЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ ПРИ ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫЖАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ. ЭТА РЕКОМЕНДАЦИЯ ОПРАВДАНА ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ПУСКА В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ, ЧТОБЫ НЕ ТРАТИТЬ ЭНЕРГИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ПРОВОРАЧИВАНИЕ ВАЛОВ И ШЕСТЕРЕН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В ЗАГУСТЕВШЕМ МАСЛЕ. В ОСТАЛЬНЫХ СЛУЧАЯХ ЭТА МЕРА НАПРАВЛЕНА ЛИШЬ НА ТО, ЧТОБЫ АВТОМОБИЛЬ НЕ ТРОНУЛСЯ, ЕСЛИ ПО ЗАБЫВЧИВОСТИ ВКЛЮЧЕНА ПЕРЕДАЧА. ТАКОЙ ПРИЕМ ВРЕДЕН ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ, ТАК КАК ПРИ ВЫЖАТОМ СЦЕПЛЕНИИ ЧЕРЕЗ НЕГО НА УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПЕРЕДАЕТСЯ ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ УСИЛИЕ, А ПРИ ПУСКЕ (ОСОБЕННО ХОЛОДНОМ) СМАЗКА К НЕМУ ДОЛГО НЕ ПОСТУПАЕТ. ПОДШИПНИК БЫСТРО ИЗНАШИВАЕТСЯ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ПОЛУЧАЕТ ОСЕВОЙ ЛЮФТ, ТРОГАНИЕ С МЕСТА СОПРОВОЖДАЕТСЯ СИЛЬНОЙ ВИБРАЦИЕЙ. ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ НЕ ПОРТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗЬМИТЕ В ПРИВЫЧКУ ПРОВЕРЯТЬ ПЕРЕД ПУСКОМ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ЗАТЯНУТОМ РУЧНОМ ТОРМОЗЕ, НЕ ВЫЖИМАЯ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТИ.
Третий Рим
