Вам потребуются: ключ «на 17», шестигранный ключ S2 «на 5», отвертка с плоским лезвием. 1. Приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опору. Отверните гайки крепления колеса и снимите его.
Шаг 2
2. Поместите опору под продольный рычаг задней подвески и нагрузите подвеску автомобиля.
Шаг 3
3. Отсоедините провод датчика частоты вращения колеса от кронштейна на верхнем рычаге.
Шаг 4
4. Выверните болты крепления верхнего рычага подвески к поперечине…
Шаг 5
5. …и к кулаку подвески…
Шаг 6
6. …а затем снимите верхний рычаг задней подвески.
Шаг 7
7. Внимательно осмотрите верхний рычаг задней подвески. При наличии механических повреждений или нарушении геометрии, и при износе сайлентблоков верхний рычаг задней подвески следует заменить. Износ сайлентблоков определяется по состоянию резиновой вставки: наличию разрывов, выпучивания резины или отслоения резины от металлической втулки.
Шаг 8
8. Установите детали в порядке, обратном снятию. Сначала соберите все элементы подвески, не затягивая резьбовые соединения. Затем поместите домкрат под продольный рычаг задней подвески и подняв его, нагрузите подвеску. Окончательно затяните резьбовые соединения.
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ – 93 Н·М.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
