ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

Причиной стуков снизу автомобиля могут быть неисправности не только подвески, но и рулевого управления.

СОСТОЯНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В БОЛЬШОЙ СТЕПЕНИ ВЛИЯЕТ НЕ ТОЛЬКО НА УДОБСТВО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ, НО И НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ.

Проверьте рулевое управление согласно методике, изложенной в подразделе «ОСМОТР И ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ».

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННАЯ ПРИЧИНА ВИБРАЦИИ И УДАРОВ, ОЩУТИМЫХ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ СО СКОРОСТЬЮ ВЫШЕ 70–80 КМ/Ч, – ДИСБАЛАНС ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. ОБРАТИТЕСЬ В АВТОСЕРВИС ИЛИ ПУНКТ ШИНОМОНТАЖА ДЛЯ ПРОВЕРКИ БАЛАНСИРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.
ЕСЛИ УДАРЫ И ВИБРАЦИЯ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ В МОМЕНТ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, НЕОБХОДИМЫ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ (СМ. «ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС»).
ПЕРИОДИЧЕСКИ ПОЯВЛЯЮЩАЯСЯ И ИСЧЕЗАЮЩАЯ ВИБРАЦИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ, ОСНАЩЕННОГО АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ ТОРМОЗОВ, СОПРОВОЖДАЕТ РАБОТУ ЭТОЙ СИСТЕМЫ И НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ДЕФЕКТОМ.