Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Honda CR-V объединяет в комплексе фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, оконные подушки безопасности и ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. Инерционные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира оснащены пиротехническими преднатяжителями, установленными в катушках, и ограничителями усилия натяжения.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЗАМЕНЯЮТ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. БОЛЕЕ ТОГО, ПРИ ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ ВОДИТЕЛЬ И ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРИСТЕГНУТЫ РЕМНЯМИ, ТАК КАК В СЛУЧАЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ СРАБОТАВШАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ САМА МОЖЕТ НАНЕСТИ НЕ ПРИСТЕГНУТОМУ РЕМНЕМ ЧЕЛОВЕКУ ТЯЖЕЛУЮ ТРАВМУ.
Шаг 2
В систему SRS входят:
Шаг 3
– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и двухступенчатого газогенератора;
Шаг 4
– модуль подушки безопасности переднего пассажира, находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и двухступенчатого газогенератора;
Шаг 5
– спиральная токоведущая шина – токопроводящий элемент, входящий в узел подрулевых переключателей. Предназначен для соединения контактов запала-воспламенителя газогенератора модуля подушки безопасности водителя с электрической схемой системы;
Шаг 6
– модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира, расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; – модули оконных подушек, размещенные под облицовкой передней и задней стоек кузова и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
Шаг 7
– электронный блок управления (ЭБУ), установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой;
Шаг 8
– ремни безопасности; – преднатяжители передних ремней; – контрольная лампа диагностики системы, расположенная в комбинации приборов автомобиля, служит для отображения состояния диагностики и неисправности электрической схемы системы. Силу и направление удара при дорожнотранспортном происшествии электронный блок управления системой пассивной безопасности определяет…
Шаг 9
…с помощью электронных акселерометров. По сигналу акселерометров блок управления активирует подушки безопасности.
Шаг 10
При фронтальном ударе определенной силы ЭБУ получает сигнал от акселерометров и, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней. Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинкам сидений, а также исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности.
МЕХАНИЗМ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЕГДА ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ РАНЬШЕ, ЧЕМ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.
Шаг 11
К дополнительным элементам системы пассивной безопасности также можно отнести подголовники, установленные на спинках сидений. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности. Регулировка положения подголовников и их снятие описаны в разд. «Устройство автомобиля» (см. «РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ»). Ниже описаны снятие и установка подушки безопасности, установленной в ступице рулевого колеса, подушки безопасности переднего пассажира, ремней и блока управления системой безопасности. Боковые и оконные подушки безопасности следует демонтировать на станциях техобслуживания силами специально подготовленного персонала.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
