СИСТЕМА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ

Регулятор распределения потоков воздуха. Некоторое количество воздуха будет поступать в салон через боковые вентиляционные решетки независимо от установленного режима.
Для изменения направления подачи воздуха выберите одну из пяти кнопок:
– 2 – подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
– 3 – подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);
– 4 – подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
– 5 – подача воздуха на лобовое стекло и в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя и сопла обдува лобового стекла);
– 6 – подача воздуха на лобовое стекло (через сопла обдува лобового стекла).
Регулятор температуры воздуха 7. Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная – максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.
Кнопка А/С включения кондиционера 11. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку – в ней загорится контрольная лампа зеленого цвета. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку.

КОНДИЦИОНЕР НЕ ВКЛЮЧИТСЯ, ЕСЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОНАГНЕТАТЕЛЯ УСТАНОВЛЕН В ПОЛОЖЕНИЕ «0» (ВЕНТИЛЯТОР ВЫКЛЮЧЕН) ИЛИ ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА НИЖЕ 0°С. ЭТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЗНАКОМ НЕИСПРАВНОСТИ, А ПРЕДУСМОТРЕНО КОНСТРУКЦИЕЙ.

ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ (ЗАТЯЖНЫЕ ПОДЪЕМЫ, ИНТЕНСИВНОЕ ГОРОДСКОЕ ДВИЖЕНИЕ И ДР.) МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПЕРЕГРЕВУ ДВИГАТЕЛЯ. СЛЕДИТЕ ЗА ПОКАЗАНИЯМИ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: ЕСЛИ ТЕМПЕРАТУРА ПРЕВЫШАЕТ ДОПУСТИМОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ВЫКЛЮЧИТЕ КОНДИЦИОНЕР. ПРИ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДКАХ В УСЛОВИЯХ ГОРОДСКОГО ДВИЖЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ КОНДИЦИОНЕРА МОЖЕТ СНИЗИТЬСЯ ИЗ#ЗА НАПРЯЖЕННОГО ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ. ЭТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЗНАКОМ НЕИСПРАВНОСТИ, ПРИ ДВИЖЕНИИ В НОРМАЛЬНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ КОНДИЦИОНЕРА ВОССТАНОВИТСЯ.

Выключатель режима рециркуляции 10. Для включения режима рециркуляции нажмите на кнопку (в кнопке загорится контрольная лампа). При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. Для перехода на режим забора наружного воздуха нажмите кнопку 9.

В АБСОЛЮТНОМ БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ НАИЛУЧШИЕ РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖАНИЯ МИКРОКЛИМАТА ДОСТИГАЕТСЯ В РЕЖИМЕ ПОСТУПЛЕНИЯ В САЛОН НАРУЖНОГО ВОЗДУХА. ДЛИТЕЛЬНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА, ОСОБЕННО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ КОНДИЦИОНЕРЕ, ПРИВОДИТ К КОНДЕНСАЦИИ ВЛАГИ НА СТЕКЛАХ. ПОЭТОМУ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ВКЛЮЧАТЬ РЕЖИМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ, НАПРИМЕР, ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО МЕСТНОСТИ С ЗАДЫМЛЕННОЙ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЙ АТМОСФЕРОЙ. КАК ТОЛЬКО НЕОБХОДИМОСТЬ ИЗОЛЯЦИИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ ОТ ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ ОТПАДЕТ, ВЫКЛЮЧИТЕ РЕЖИМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения. Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить нагретый воздух из салона. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха должны быть включены;
– нормальный режим охлаждения. Используется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Выключатель кондиционера должен быть включен, выключатель рециркуляции – выключен;
– режим вентиляции. Используется в межсезонье, для которого характерна пониженная температура;
– максимальный режим отопления. Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Выключатель кондиционера должен быть выключен, выключатель рециркуляции – включен;
– нормальный режим отопления. Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха должны быть выключены;
– режим обдува лобового стекла и стекол передних дверей. Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Выключатель кондиционера может находиться в любом положении в зависимости от температуры окружающей среды, а выключатель рециркуляции должен быть выключен.

ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ СТЕКЛА НЕ ЗАПОТЕВАЛИ В ДОЖДЛИВУЮ ПОГОДУ, ВКЛЮЧИТЕ РЕЖИМ ИХ ОБДУВА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ОТОПИТЕЛЕ, ТАК КАК РАЗНИЦА ЗНАЧЕНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОВЕРХНОСТИ СТЕКЛА И ПОДАВАЕМОГО ВОЗДУХА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ КОНДЕНСАЦИЮ ВЛАГИ.
ДЛЯ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОГО ДЕЙСТВИЯ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ МЕНЕЕ 50 КМ/Ч И ПРИ ПРОЕЗДЕ ОСОБО ЗАПЫЛЕННЫХ УЧАСТКОВ ДОРОГ С ЗАКРЫТЫМИ ОКНАМИ (ДЛЯ СОЗДАНИЯ ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В САЛОНЕ, ПРЕДОТВРАЩАЮЩЕГО ПОДСОС ПЫЛИ) РЕКОМЕНДУЕМ ВКЛЮЧАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ НА МАЛУЮ ИЛИ МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ.
ДЛЯ УСКОРЕННОГО УСТРАНЕНИЯ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА И ОСВОБОЖДЕНИЯ ЕГО ОТ НАЛЕДИ И СНЕГА ВКЛЮЧИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБОГРЕВ СТЕКЛА.
ЕСЛИ ВЫ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТЕ КОНДИЦИОНЕР ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ, НЕОБХОДИМО РАЗ В НЕДЕЛЮ НЕНАДОЛГО ВКЛЮЧАТЬ ЕГО ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЛОЯ СМАЗКИ НА ДЕТАЛЯХ КОМПРЕССОРА И УПЛОТНЕНИЯХ.