Проверку проводите в моторном отсеке и снизу автомобиля, установленного на смотровой канаве или опорах (с вывешенными передними колесами). Для предотвращения случайного пуска двигателя выньте ключ из замка зажигания. На резиновых деталях подвески не допускаются: – механические повреждения; – признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива; – отрыв резинового массива от арматуры. Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины, следы задевания о дорожные препятствия и др.) элементов подвески, особенно рычагов.
Шаг 2
1. В моторном отсеке снимите заглушку гайки верхнего крепления стойки.
3. Проверьте затяжку гаек крепления верхней опоры стойки к кузову. Аналогично проверьте крепление штока и верхней опоры второй стойки.
Шаг 5
4. Проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор. Если чехлы повреждены, замените шаровые опоры.
Шаг 6
5. Проверьте шаровые опоры на наличие люфтов. Для этого вставьте монтажную лопатку между поворотным кулаком и рычагом подвески и, опираясь на рычаг, попытайтесь покачать поворотный кулак.
Шаг 7
6. При исправных шаровых опорах, покачивая колеса в вертикальной плоскости, убедитесь в отсутствии люфтов подшипников. Если есть люфты, замените подшипники.
Шаг 8
7. Проверьте на отсутствие люфта резинометаллические шарниры в местах крепления рычага к подрамнику.
Шаг 9
8. Для этого вставьте монтажную лопатку или большую отвертку в зазор между передней опорой и подрамником и попытайтесь покачать рычаг.
Шаг 10
9. Аналогично проверьте заднюю опору. При наличии значительного люфта даже в одном из шарниров замените рычаг передней подвески в сборе.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
