Система отопления (кондиционирования) и вентиляции, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы. Система отопления (кондиционирования) и вентиляции обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью. Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед лобовым стеклом.
Шаг 2
Воздух из воздухозаборника может поступать в салон автомобиля через сопла обдува лобового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла.
Шаг 3
Направление потока воздуха изменяют поворотом (вправо-влево, вверх-вниз) рукоятки, установленной в центре сопла.
Шаг 4
В нижней части сопел установлена рукоятка для регулировки количества воздуха, подаваемого через них. При повороте рукоятки до упора вправо заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте рукоятки до упора влево заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. Устанавливая рукоятку в промежуточные положения, регулируют величину потока воздуха.
Точно так же направляются и регулируются потоки воздуха из центральных сопел.
Шаг 5
Система отопления, кондиционирования и вентиляции может работать в двух режимах: автоматическом и ручном. Для включения автоматического режима управления выполните следующее.
Шаг 6
1. Нажмите на клавишу «AUTO» выключателя 6 (рис. 1.8) режима автоматического управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.
Шаг 7
Рис. 1.8. Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 – выключатель кондиционера; 2 – переключатель режимов работы электровентилятора; 3 – дисплей; 4 – клавиши выбора режима распределения воздушных потоков; 5 – выключатель обогрева окна двери задка и наружных зеркал заднего вида; 6 – клавиша включения режима автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции; 7 – клавиша выключения режима автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции; 8 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 9 – выключатель интенсивной подачи воздуха на лобовое стекло и стекла передних дверей; 10 – выключатель режима рециркуляции
Шаг 8
На дисплее появятся надписи «AUTO» (включен автоматический режим), «А/С» (включен кондиционер) и значение температуры подаваемого в салон воздуха. Происходит автоматическое управление режимами подачи воздуха и скоростью вентилятора.
В автоматическом режиме система отопления, вентиляции и кондиционирования работает с учетом информации, получаемой от датчика, установленного на панели приборов. Никогда не загораживайте этот датчик посторонними предметами.
Шаг 9
2. Регулятором установите желаемую температуру воздуха в салоне.
Шаг 10
3. Для выключения автоматического режима управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования салона нажмите на клавишу «OFF» выключателя 7.
Шаг 11
В ручном режиме управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования осуществляется нажатием на соответствующие выключатели.
Шаг 12
1. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на клавишу выключателя 1 (см. рис. 1.8) системы кондиционирования – на клавише загорится сигнализатор и на дисплее появится надпись «А/С». Для выключения системы кондиционирования повторно нажмите на клавишу – сигнализатор погаснет.
Шаг 13
2. Для выбора режима распределения воздушных потоков нажмите на одну из клавиш: А – клавиша подачи воздуха к лобовому окну автомобиля; Б – клавиша подачи воздуха к верхней части тела и лицу; В – клавиша подачи воздуха к ногам.
Возможны и комбинированные варианты подачи воздушных потоков в режиме ручного управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования салона.
Шаг 14
3. Для обеспечения циркуляции воздуха внутри салона…
Шаг 15
…нажмите на клавишу выключателя 10 (см. рис. 1.8) режима рециркуляции. Поступление наружного воздуха в салон прекращается, а вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. При этом в клавише выключателя загорается сигнализатор. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на клавишу режим рециркуляции отключается и сигнализатор гаснет.
Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.
Шаг 16
4. Для быстрого удаления влаги или инея с лобового стекла и стекол передних дверей при повышенной влажности воздуха нажмите на клавишу выключателя 9 (см. рис. 1.8) интенсивной подачи воздуха на лобовое стекло и стекла передних дверей. Если температура наружного воздуха выше 2 °С, для его охлаждения автоматически начинает работать кондиционер.
При температуре наружного воздуха ниже 2 °С кондиционер не включается. Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде очень запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания стекла двери задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Шаг 17
5. При нажатии на клавишу выключателя 5 (см. рис 1.8) включается электрообогрев окна двери задка, одновременно загорается сигнализатор в клавише. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается и сигнализатор гаснет.
Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания стекла двери задка. Для того чтобы не повредить нити обогревателя, не используйте для очистки внутренней стороны стекла скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
