Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном – полностью закрываться.
У двигателя 1,6 R4, оснащенного гидрокомпенсаторами, зазоры в приводе клапанов отсутствуют, так как гидрокомпенсаторы автоматически реагируют на изменение геометрических размеров клапанов при нагреве.
Шаг 2
Зазор измеряют щупом на холодном двигателе (при температуре +20 °С) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана. Номинальный зазор для впускного клапана составляет 0,17–0,23 мм, для выпускного – 0,25–0,31 мм. Зазоры регулируют подбором толщины регулировочных шайб. В запасные части поставляют шайбы толщиной от 2,00 до 2,76 мм через 0,04 мм. Клапаны, расположенные по левой стороне двигателя (ближе к передней части автомобиля), – выпускные, по правой стороне – впускные.
3. Измерьте щупом зазор между указанными стрелками на фото кулачками распределительных валов и толкателями клапанов. Необходимо заменить регулировочные шайбы тех клапанов, зазоры в которых отличаются от номинальных. Запишите измеренные зазоры.
Шаг 5
4. Чтобы легче было вынуть регулировочную шайбу, в толкателе сделаны два паза. Поверните с помощью отвертки толкатель за паз так, чтобы было удобно поддеть шайбу. Для удобства работы удалите масло из верхней части головки блока (вокруг толкателей).
Шаг 6
5. Специальным приспособлением для сжатия пружин клапанов утопите толкатель, на котором заменяется регулировочная шайба, и вставьте фиксатор под распределительный вал таким образом, чтобы…
Шаг 7
6. …выступ фиксатора зафиксировал толкатель в утопленном положении.
Шаг 8
7. Подденьте отверткой и извлеките из толкателя регулировочную шайбу.
Шаг 9
8. Запишите толщину регулировочной шайбы, которая нанесена на одну из ее сторон. Если надпись не видна, измерьте толщину шайбы микрометром.
Шаг 10
9. Рассчитайте толщину новой регулировочной шайбы по формуле (все значения в мм): Н = В + А – С, где А – значение измеренного зазора; В – толщина старой шайбы; С – номинальный зазор; Н – толщина новой шайбы.
Например (для впускного клапана): А = 0,27 мм, В = 2,12 мм, С = 0,20 мм, тогда Н = 2,12 + 0,27 – 0,20 = 2,19 мм. В пределах допуска зазора (±0,03 мм) подбираем ближайшую по толщине шайбу – 2,20 мм. 10. Установите в толкатель новую шайбу. Утопите толкатель приспособлением и уберите фиксатор. 11. Проверьте щупом зазор. Если он отличается от номинального, повторите регулировку. 12. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и повторите измерения зазоров для остальных клапанов. Клапаны, зазоры в которых отличаются от номинальных, отрегулируйте. 13. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
