Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для замены при повреждении зубчатого венца и для шлифовки поверхности под ведомый диск сцепления. Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия коробки передач и сцепления, 12-гранная торцовая головка «на 17», монтажная лопатка. 1. Снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»). 2. Снимите сцепление (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ»). 3. Пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение маховика и фланца коленчатого вала.
Маховик можно установить только в одном положении, однако для облегчения установки маховика рекомендуем пометить взаимное расположение деталей.
Шаг 2
4. Выверните шесть болтов крепления маховика. При этом с помощью монтажной лопатки удерживайте маховик от проворачивания, ввернув предварительно в отверстие блока цилиндров двигателя один из болтов крепления коробки передач.
Шаг 3
5. Снимите маховик.
Шаг 4
6. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.
Шаг 5
7. Замените маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления…
Шаг 6
8. …или фланца коленчатого вала имеются риски и задиры…
Шаг 7
9. …или повреждены установочные штифты и резьбовые отверстия для крепления кожуха нажимного диска сцепления.
Шаг 8
10. Проверить маховик можно в мастерской, имеющей специальное оборудование. Биение маховика, измеренное по зубчатому венцу, не должно превышать 0,5 мм.
Шаг 9
11. Установите маховик (совместив нанесенные перед снятием метки) и все снятые узлы в последовательности, обратной снятию. Резьбу болтов крепления маховика смажьте анаэробным фиксатором резьбы, предварительно обезжирив болты и резьбовые отверстия под них. Затягивайте болты равномерно крест-накрест моментом 120–130 Н·м.
По возможности при каждом снятии маховика замените болты его крепления новыми.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
