При повреждении прокладки между фланцами впускной трубы и головки блока цилиндров не удается добиться нормальной работы двигателя, так как подсасываемый во впускную трубу дополнительный воздух не позволяет системе управления двигателем обеспечить оптимальный состав горючей смеси, требуемый для каждого режима работы двигателя. Если не удается устранить подсос воздуха подтяжкой болтов и гаек крепления впускной трубы к головке блока цилиндров, замените его прокладку. Кроме того, при выполнении некоторых работ по двигателю требуется снятие впускной трубы. В таких случаях прокладку впускной трубы надо обязательно заменять новой. Для замены прокладки впускной трубы отсоединять большинство шлангов (кроме шланга системы вентиляции картера двигателя и воздухоподводящего рукава воздушного фильтра) и проводов не требуется. Их гибкость позволяет отвести впускную трубу от головки блока цилиндров на расстояние, достаточное для снятия прокладки. Однако в данном подразделе для наглядности работа показана с полным снятием впускной трубы. Дополнительно необходимо снять топливную рампу, так как она закрывает доступ к верхним гайкам крепления впускной трубы. Вам потребуются: пассатижи, ключи «на 10» и «на 12», отвертка с плоским лезвием. 1. Снизьте давление в системе питания двигателя (см. «СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ»). 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Слейте охлаждающую жидкость (см. «ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ»).
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. При таком способе потеря охлаждающей жидкости будет незначительной.
Снимать короб воздухопритока необходимо потому, что он полностью перекрывает доступ к элементам, расположенным на впускной трубе (шланги, провода и т.п.), а также к болтам и гайкам ее крепления.
Шаг 4
6. Снимите шланг малой ветви системы вентиляции картера со штуцера воздухоподводящего рукава.
31. Снимите со шпильки головки блока цилиндров рым (если он установлен) и, не отсоединяя от него наконечник «массового» провода, отведите в сторону.
Шаг 30
32. Извлеките из держателя на впускной трубе колодку жгута проводов…
Шаг 31
33. …и протолкните ее под патрубки впускной трубы.
Шаг 32
34. Выверните два болта верхнего крепления поддерживающих кронштейнов к впускной трубе…
Шаг 33
Так расположены болты верхнего крепления поддерживающих кронштейнов к впускной трубе.
Шаг 34
35. …два болта нижнего крепления…
Шаг 35
36. …и снимите поддерживающие кронштейны.
Шаг 36
37. Отверните пять нижних гаек…
Для наглядности гайки крепления впускной трубы показаны на снятой головке блока цилиндров.
Шаг 37
38. …и четыре верхние гайки крепления впускной трубы к головке блока цилиндров.
Шаг 38
39. Снимите впускную трубу со шпилек…
Шаг 39
40. …и снимите со шпилек прокладку.
Шаг 40
41. Тщательно очистите привалочные поверхности головки блока и впускной трубы от остатков старой прокладки.
Шаг 41
42. Установите новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
Шаг 42
43. Гайки крепления впускной трубы затягивайте равномерно, крест-накрест, переходя от центральных гаек к крайним моментом 16–23 Н·м.
Во избежание прилипания прокладки и для повышения ее герметичности рекомендуем перед установкой прокладки смазать ее с обеих сторон тонким слоем графитной смазки.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
