РЕМОНТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ

5. Снимите фланцевую вилку.

6. Аналогично выпрессуйте вторую пару подшипников крестовины, снимите подшипники и крестовину.

7. Осмотрите детали карданного шарнира:
– поломка игл подшипника, следы вдавливания игл в корпус подшипника и в цапфу крестовины не допускаются;
– масляные каналы крестовины должны быть чистыми;

8. Перед установкой новых игольчатых подшипников очистите стаканы и иглы от консервационной смазки. Эту операцию проводите для каждого подшипника в отдельности, исключив возможность смешивания игл разных подшипников. Залейте до половины объема стакана трансмиссионное масло.
9. Вставьте внутрь карданной вилки крестовину, сориентировав ее так же, как она была установлена до разборки шарнира.
10. Вставьте подшипник в проушину вилки и введите цапфу крестовины внутрь подшипника. Предварительно запрессуйте установленный подшипник в проушину, одновременно удерживая вставленную крестовину от выпадания.
11. Вставьте в противоположную проушину второй подшипник, совместив отверстие подшипника и цапфу крестовины, и запрессуйте его в проушину, одновременно проворачивая крестовину на подшипниках.
12. Запрессуйте окончательно первый подшипник так, чтобы канавки для стопорных колец разместились на равном расстоянии а (рис. 6.17) относительно внутренних торцов вилки.

13. Введите аналогичным образом свободные цапфы крестовины во фланцевую вилку и запрессуйте остальные подшипники.

14. Вставьте стопорные кольца в канавки подшипников, сориентировав их усики внутрь вилки.

15. Проверьте легкость перемещения фланцевой вилки в разных плоскостях.

Шарнир равных угловых скоростей, установленный на заднем конце переднего вала, заменяют в сборе, так как его детали подобраны селективно и разукомплектованию не подлежат. Работы по снятию и установке этого шарнира полностью аналогичны подобной работе для наружного шарнира привода левого переднего колеса (см. пп. 3–7 «ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ»).

Для снятия промежуточной опоры выполните следующее.

1. Выверните шесть болтов крепления шарнира равных угловых скоростей к соединительному фланцу.

2. Зажмите задний вал в тиски с губками из мягкого металла (или установите на губки обычных тисков прокладки из мягкого металла), отверните гайку крепления соединительного фланца и снимите гайку и пружинную шайбу с хвостовика вала.
3. Пометьте положение фланца на шлицах хвостовика вала.

При необходимости замены эластичной муфты выполните следующее.

1. Зажмите задний вал в тиски с губками из мягкого металла, выверните три болта крепления эластичной муфты…

2. …и снимите муфту с фланца вала.

3. При необходимости извлеките из отверстия ступицы фланца резиновую центрирующую втулку, поддев ее отверткой. Сильно обжатую или затвердевшую втулку замените.