Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, ветошь, емкость (не менее 4,5 л) для сливаемого масла, ключ «на 13», торцовая головка или ключ «на 17», специальный ключ для отворачивания масляного фильтра. Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
Завод-изготовитель рекомендует масла уровня качества API SL и SM, ILSAC GF-3, ACEA A3 класса вязкости SAE 0W-40, 5W-40, 5W-30. В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через 6 месяцев или каждые 7500 км. Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл и масло обладает наибольшей текучестью. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили сменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).
Не сливайте отработанное масло на землю – не загрязняйте окружающую среду!
Шаг 2
1. Поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки…
Шаг 3
2. …и снимите ее.
Шаг 4
3. Очистите металлической щеткой, а затем обтирочной тканью пробку сливного отверстия в масляном картере двигателя.
5. …выверните пробку, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло.
Будьте осторожны: масло горячее!
Шаг 7
При каждой замене масла заменяйте новым алюминиевое уплотнительное кольцо пробки…
Шаг 8
…поддев его отверткой.
Шаг 9
6. Вверните пробку сливного отверстия.
Шаг 10
7. Отверните масляный фильтр и снимите его.
Шаг 11
8. Если масляный фильтр невозможно отвернуть руками без применения вспомогательного инструмента, строньте фильтр с места специальным ключом…
Шаг 12
9. …и снимите его.
Шаг 13
Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками. После слива масла из картера двигателя в корпусе фильтра остается некоторый объем старого масла. При отворачивании фильтра оно вытекает, пачкая двигатель и расположенные рядом агрегаты. Чтобы избежать этого, перед отворачиванием подложите под фильтр обтирочную ткань.
Шаг 14
10. Тщательно протрите обтирочной тканью от грязи и старого масла привалочную поверхность фланца блока цилиндров.
Шаг 15
11. Заполните новый фильтр примерно на 1/3 объема чистым моторным маслом.
Шаг 16
12. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра чистым моторным маслом.
Шаг 17
13. Заверните фильтр на место руками без применения инструмента на 4/5 оборота с момента соприкосновения уплотнительного кольца и фланца блока цилиндров.
15. Заверните пробку маслоналивной горловины. 16. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнализатор аварийного падения давления масла должен погаснуть через 2–3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
