Проверки проводите снизу автомобиля, установленного на смотровой канаве или опорах (с вывешенными задними колесами). Для предотвращения случайного пуска двигателя выньте ключ из замка зажигания. На резиновых деталях подвески не допускаются: – механические повреждения; – признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива; – отрыв резинового массива от арматуры. Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины, следы задевания о дорожные препятствия и др.) элементов подвески, особенно рычагов.
2. Проверьте крепление к кузову верхних опор амортизаторов.
Шаг 4
3. Осмотрите амортизаторы, «потение» и потеки жидкости не допускаются.
Шаг 5
4. Вставьте монтажную лопатку или большую отвертку в зазор между шарниром кулака подвески и нижним рычагом и попытайтесь покачать соединение.
Шаг 6
5. Аналогично проверьте внутренний шарнир нижнего рычага. При наличии значительных люфтов в соединениях замените соответствующий шарнир.
Шаг 7
6. Проверьте крепление к кузову и состояние шарниров продольных рычагов. При наличии значительных люфтов в шарнирах замените продольные рычаги.
Шаг 8
7. С помощью монтажной лопатки или большой отвертки проверьте наружный шарнир верхнего поперечного рычага.
Шаг 9
8. Аналогично проверьте внутренний шарнир верхнего поперечного рычага. При наличии значительного люфта даже в одном из шарниров замените рычаг в сборе.
Шаг 10
9. С помощью монтажной лопатки или большой отвертки проверьте внутренний шарнир управляющего рычага.
Шаг 11
10. Проверьте наружный шарнир управляющего рычага. При наличии значительных люфтов даже в одном из шарниров замените управляющий рычаг в сборе.
Шаг 12
11. Покачивая колеса в вертикальной плоскости, убедитесь в отсутствии люфтов подшипников ступиц задних колес. Если обнаружены люфты, замените ступицу заднего колеса в сборе.
Шаг 13
12. Проверьте состояние пружин задней подвески. При обнаружении механического повреждения или значительной осадки замените пружины.
Признаки осадки пружины: – ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески; – видимый боковой перекос автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, возникшие в процессе эксплуатации; – следы соударения витков пружины. Пружины заменяют только парами (правую и левую одновременно).
14. Проверьте наличие люфта в шаровых шарнирах стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Стойки, шарниры которых имеют ощутимый люфт, замените.
Шаг 16
15. Проверьте состояние резиновых подушек и затяжку резьбовых соединений в местах крепления штанги стабилизатора к поперечине задней подвески.
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя может вызвать стук (особенно при резком изменении оборотов двигателя). Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков быть не должно.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
