Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», «на 19», приспособление для утапливания поршня тормозного цилиндра или съемник стопорных колец, отвертка с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи.
Шаг 2
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
Шаг 3
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соответствующего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колесо.
7. Немного выдвиньте оболочку троса из кронштейна его крепления.
Шаг 9
8. Максимально вытяните наконечник троса из оболочки. Поверните рычаг привода стояночного тормоза по часовой стрелке (против часовой стрелки для тормозного механизма правого заднего колеса) и отсоедините наконечник троса от рычага.
Шаг 10
9. Извлеките трос привода стояночного тормоза из отверстия в кронштейне и отведите трос в сторону.
Шаг 11
10. Выверните два болта…
Шаг 12
11. …и отведите от продольного рычага подвески уплотнитель троса.
Шаг 13
12. Выверните болт крепления держателя троса к продольному рычагу…
Шаг 14
13. …и проденьте трос привода стояночного тормоза через отверстие рычага.
Шаг 15
14. Выверните четыре болта крепления продольного рычага к кулаку задней подвески.
Шаг 16
Так расположены болты крепления продольного рычага к кулаку задней подвески. Нижние болты одновременно крепят и кронштейн датчика частоты вращения колеса. Не забудьте установить этот кронштейн при установке рычага.
Шаг 17
15. Выверните два болта крепления продольного рычага к кузову…
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
