Вам потребуются: два накидных и один торцовый ключ «на 17», пассатижи. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. 2. Ослабьте затяжку гаек крепления соответствующего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колесо.
Шаг 2
3. Отогните усики шплинта гайки крепления управляющего рычага к кулаку…
Шаг 3
4. …извлеките шплинт…
Шаг 4
5. …отверните гайку и извлеките палец рычага из отверстия в кулаке задней подвески.
Шаг 5
6. Удерживая от проворачивания головку регулировочного болта крепления рычага к кронштейну поперечины задней подвески, отверните гайку болта и снимите эксцентриковую шайбу.
Шаг 6
7. Извлеките регулировочный болт и снимите эксцентриковую шайбу и управляющий рычаг.
Шаг 7
8. Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Проверьте состояние шарового шарнира и его пыльника, а также сайлентблока. Признаками износа сайлентблока являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки.
Шаг 8
9. Установите рычаг в порядке, обратном снятию. Совместите центральные метки на шкалах регулировочного болта и эксцентриковой шайбы с метками на поперечине задней подвески автомобиля.
Шаг 9
10. Окончательно затяните гайки крепления рычага на автомобиле, стоящем на земле.
После снятия и установки управляющего рычага проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
