2. Если ремень цел, проверьте его натяжение. Если диапазона натяжного устройства не хватает для восстановления нормального натяжения, замените ремень.
Завод-изготовитель рекомендует проверять натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов с помощью специального тензометрического тестера. Натяжение в этом случае измеряется в условных единицах. Если тестера нет, воспользуйтесь правилом «большого пальца», надавливая на ветвь ремня большим пальцем и определяя прогиб с помощью линейки. Согласно этому универсальному правилу, если расстояние между центрами шкивов 180–280 мм, прогиб должен быть примерно 6 мм, а если расстояние 300–400 мм, то прогиб должен составлять 13 мм. Есть еще один способ проверки натяжения ремня: попробуйте перекрутить его нижнюю ветвь пальцами руки вдоль ее оси. Если ремень натянут правильно, перекрутить ветвь удастся не более чем на 45°.
Шаг 3
3. Если ремень цел и нормально натянут, а сигнализатор все равно горит, проверьте провода, подсоединенные к клемме «плюс»…
Шаг 4
4. …к клемме «минус» аккумуляторной батареи…
Шаг 5
5. …к генератору…
Шаг 6
6. …и к стартеру. Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или с окисленными или ненадежными контактами. Устраните неисправность и пустите двигатель. Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.
Шаг 7
7. Если ремень натянут нормально и соединительные провода в порядке, проверьте, не перегорела ли плавкая вставка в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке. Если плавкая вставка перегорела, замените ее, пустите двигатель и проверьте, погас ли сигнализатор разряда аккумуляторной батареи. Если сигнализатор погас, можно продолжать движение.
Не устанавливайте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток, – это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.
Шаг 8
Если после принятых мер сигнализатор разряда аккумуляторной батареи продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.
Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите аудиосистему, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и др.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
