ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 9

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

На автомобиле установлен отопитель салона жидкостного типа.
Радиатор отопителя объединен с системой охлаждения двигателя двумя шлангами, проходящими в моторном отсеке. Радиатор помещен в пластмассовый кожух климатического блока, установленный под центральной частью панели приборов.

Шаг 2

Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – дефлекторы обдува лобового стекла; 2 – заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам лобового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 6 – дополнительный электрический отопитель; 7 – радиатор отопителя; 8 – салонный воздушный фильтр; 9 – заслонка системы рециркуляции воздуха; 10 – короб воздухопритока; 11 – воздухозаборник в салоне автомобиля; 12 – крыльчатка вентилятора; 13 – электродвигатель вентилятора; 14 – испаритель кондиционера; 15 – дренажное отверстие для слива конденсата; 16 – заслонка регулятора температуры; 17 – корпус блока системы отопления и кондиционирования

Шаг 3

Основные узлы отопителя (рис. 12.1):
– теплообменник (радиатор) 7 отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;

Шаг 4

– дополнительный электрический отопитель 6 (устанавливают в некоторых комплектациях) включается для ускорения прогрева салона при низкой температуре окружающего воздуха и в тех случаях, когда двигатель еще недостаточно прогрет.
Он выполнен в виде трубчатых электрических нагревательных элементов, объединенных в единый блок. Для улучшения теплообмена наружная поверхность нагревательных элементов выполнена с сильноразвитым оребрением;

Шаг 5

– вентилятор (воздухонагнетатель) 12 с электродвигателем 13 с возбуждением от постоянных магнитов обеспечивает регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера;

Шаг 6

Для снижения шума и обеспечения высокого уровня комфорта пассажиров крыльчатка вентилятора выполнена методом точного литья под давлением и после сборки с электродвигателем балансируется грузиками, закрепленными на ее лопатках.

Шаг 7

– блок дополнительных резисторов установлен в цепи питания электродвигателя для получения различных значений частоты вращения вентилятора;

Шаг 8

– заслонка 16 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки 2 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува лобового стекла;

Шаг 9

– бесступенчатое перемещение заслонок 2 и 16 осуществляется электрическими моторедукторами с обратной связью.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!