Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием. 1. Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. «УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ»). Для предотвращения случайного пуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.
Шаг 2
2. Отверните гайку и снимите термоизоляционный кожух, прикрывающий клапан.
Шаг 3
3. Отверните гайку и освободите скобу держателя трубопроводов на правом брызговике кузова.
Шаг 4
4. Выверните болт А крепления фланцев отводящего и подводящего трубопроводов к терморегулирующему клапану и отведите фланцы трубопроводов от клапана.
Шаг 5
5. Выверните два болта Б крепления терморегулирующего клапана. Сдвиньте прижимную пластину и отведите фланцы трубопроводов от терморегулирующего клапана. 6. Снимите клапан с фланца испарителя.
Если в дросселирующем отверстии клапана обнаружены частицы твердого осадка (как правило, в виде маленьких шариков), значит, разрушился фильтрующий элемент ресивера, заполненный гранулами осушителя (силикагеля). Замена только терморегулирующего клапана в этом случае не даст положительного результата, потребуется замена картриджа ресивера с промывкой системы. Эта довольно трудоемкая процедура может быть выполнена только в специализированном сервисном центре с использованием специального технологического оборудования.
Шаг 6
7. Установите на фланец трубопроводов испарителя новые уплотнительные кольца и смажьте их маслом для компрессора.
Шаг 7
8. Установите терморегулирующий клапан в порядке, обратном снятию. Не прилагайте чрезмерного усилия при вворачивании болтов крепления клапана. 9. Установите на фланцы отводящего и подводящего трубопроводов новые уплотнительные кольца и смажьте их маслом для компрессора. Подсоедините трубопроводы к терморегулирующему клапану в порядке, обратном снятию. 10. Затяните болт крепления прижимной пластины, не прилагая чрезмерного усилия. 11. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
