Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кулака с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.). Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения колеса молотком.
Шаг 13
Датчик частоты вращения заднего колеса установлен в отверстии ступицы. Для его замены выполните следующие операции.
Шаг 14
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. 3. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите на надежную опору и снимите соответствующее заднее колесо.
6. Протолкните держатель жгута в отверстие в кузове и вытяните жгут проводов из салона.
Шаг 18
7. Выведите жгут проводов из верхнего и нижнего держателей на арке колеса.
Шаг 19
8. Выверните болт крепления датчика к кулаку и извлеките датчик из отверстия.
Шаг 20
9. Выверните два нижних болта крепления нижнего держателя жгута проводов датчика к продольному рычагу задней подвески, снимите держатель с рычага и извлеките датчик с проводом через отверстие в рычаге.
Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кулака с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.). Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения колеса молотком.