ПРОВЕРКА КОЛЕС

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 22

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: насос или компрессор с манометром, штангенциркуль.

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах (табл. 4.2). Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля.

Шаг 2

*Для коррекции динамических характеристик экорежима.

Шаг 3

Рекомендуем пользоваться насосом со встроенным манометром.

Шаг 4

Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 12 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.

Шаг 5

Рис. 4.1. Схема перестановки колес, укомплектованными шинами с направленным рисунком качения

Шаг 6

Кроме того, через каждые 12 000 км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки колес.

Шаг 7

К центральной стойке кузова в проеме двери водителя прикреплена наклейка, на которой указано рекомендуемое давление воздуха в шинах при различных значениях загрузки автомобиля.
Давление воздуха следует проверять только на холодных шинах. Шины можно считать холодными, если после остановки автомобиля прошло не менее трех часов или если после длительной стоянки автомобиля вы проехали расстояние не более 1 км. После пробега автомобиля на расстояние в несколько километров шины успевают нагреться и давление воздуха в них увеличивается на 20–30 кПа (0,2–0,3 кгс/см² ) по сравнению с холодным состоянием. Это не является признаком неисправности. Не следует снижать давление воздуха в прогретых шинах для приведения его к номинальному значению, которое установлено для холодных шин. В противном случае шины будут эксплуатироваться при пониженном давлении воздуха.

Шаг 8

1. Осмотрите шины и диски колес. Убедитесь в отсутствии обнажающих корд порезов, трещин, расслоения шин, застрявших в резине инородных предметов. Если порезы достигают корда, стальной корд будет корродировать от проникающей влаги. Проверьте, нет ли вмятин и трещин на закраинах ободьев колес.

Шаг 9

2. Отверните колпачок от вентиля.

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

Шаг 10

3. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого подсоедините наконечник шланга насоса с манометром.

Шаг 11

Для удобства декоративный колпак можно снять.

Шаг 12

4. Если давление меньше требуемого, подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.

Шаг 13

5. Если давление больше требуемого, надавите на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Измерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы (см. табл. 4.2).

Шаг 14

6. Если вы заметите, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

Шаг 15

Так выглядит защитный колпачок А с ключом для затяжки золотника Б.

Шаг 16

7. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля.
8. Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник, вывернув неисправный с помощью колпачка с ключом.

Шаг 17

9. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину.

Шаг 18

10. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на протекторе. Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.

Шаг 19

Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольником…

Шаг 20

…или буквами «TWI».

Шаг 21

11. Проверьте затяжку гаек крепления колеса. Момент затяжки гаек 88–108 Н·м.

Шаг 22

Затягивайте гайки крепления колес крест-накрест.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!