Вам потребуются: торцовые ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», «на 32», монтажная лопатка, пассатижи, оправка для центрирования ведомого диска. Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.
Шаг 2
Подшипник А выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке и соединен с вилкой Б выключения сцепления. Вилка своими цапфами вставлена до упора в глухие пазы муфты подшипника и опирается на шаровую опору, ввернутую в картер сцепления. Фиксацию вилки в определенном положении обеспечивает ее гофрированный резиновый чехол, вставленный в окно картера сцепления.
Шаг 3
1. Снимите коробку передач.
Шаг 4
2. Перемещая подшипник выключения сцепления по направляющей вперед…
Шаг 5
3. …выведите вилку из пазов его муфты и снимите подшипник.
При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска.
Шаг 6
При сильном износе концов А лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.
Шаг 7
4. Снимите вилку выключения сцепления с шаровой опоры.
7. …поверхности вилки, контактирующие с шаровой опорой…
Шаг 11
8. …и с муфтой подшипника выключения сцепления.
Шаг 12
9. Установите вилку выключения сцепления и новый подшипник в сборе с муфтой (убедившись в плавности и бесшумности его вращения и отсутствии люфтов) в порядке, обратном снятию.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
