Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в блоке цилиндров двигателя радом с масляным фильтром автомобиля. При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреждений зубьев, биения или других дефектов. Вам потребуется ключ «на 8».
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Шаг 4
3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала...
Шаг 5
4. ...и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
Шаг 6
5. Выверните болт крепления датчика...
Шаг 7
6. ...и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.
Шаг 8
7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Шаг 9
Датчик положения распределительного вала установлен в передней части головки блока цилиндров. При неисправности в цепи датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала.
Шаг 11
4. Выверните болт крепления датчика...
Шаг 12
5. ...и извлеките датчик из отверстия в головке блока цилиндров.
Шаг 13
6. Установите датчик положения распределительного вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Шаг 14
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие корпуса распределительного патрубка на задней стенке блока цилиндров двигателя. В случае отказа датчика блок управления заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха).
Шаг 15
Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр. 1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ»). 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ»).
При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой – потеря жидкости будет минимальной.
Шаг 16
4. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости и отсоедините колодку от датчика.
Шаг 17
5. Ослабьте затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости...
Шаг 18
6. ...и извлеките его из отверстия в корпусе водораспределителя.
Шаг 19
7. Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами «1» и «3» датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.9.
Шаг 20
Шаг 21
8. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик. 9. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 15–20 Н·м. 10. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. 11. Залейте охлаждающую жидкость.
Шаг 22
Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки. При нарушении работы двигателя на холостом ходу или ухудшении разгонной динамики проверьте датчик и его разъем.
Шаг 23
Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, тестер. 1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ»). 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Шаг 24
3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
Шаг 25
4. Измерьте тестером сопротивление между выводами «1» и «2» датчика при крайних положениях дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно составлять 1,6 кОм, при полностью открытой – 2,4 кОм.
Шаг 26
5. Выверните два винта крепления...
Шаг 27
6. ...и снимите датчик положения дроссельной заслонки.
Шаг 28
7. Установите новый датчик положения дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию.
Шаг 29
Датчики концентрации кислорода установлены на катколлекторе и приемной трубе системы выпуска отработавших газов.
Шаг 30
Датчик в приемной трубе – управляющий...
Шаг 31
...датчик перед дополнительным глушителем – диагностический.
Шаг 32
По своим параметрам оба датчика одинаковы, они различаются только длиной проводов. Если хотя бы один из датчиков концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива – увеличиться. Вам потребуется специальная разрезная головка «на 22». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Выверните диагностический датчик концентрации кислорода и извлеките его из отверстия перед дополнительным глушителем. 4. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию. 5. Аналогичным образом замените управляющий датчик концентрации кислорода.
Шаг 35
Датчик детонации ввернут в стенку блока цилиндров (в его верхней части) в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе датчика блок управления заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).
Шаг 36
Вам потребуется ключ «на 13». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Шаг 37
2. Отожмите фиксатор...
Шаг 38
3. ...и разъедините колодки.
Шаг 39
4. Выверните болт крепления датчика...
Шаг 40
5. ...и снимите датчик детонации.
Шаг 41
6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
Шаг 42
Датчик абсолютного давления во впускной трубе установлен на впускной трубе. Он фиксирует изменение давления (разрежения) во впускной трубе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. Датчик соединен с «массой» через свой переменный резистор. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.
Шаг 43
Вам потребуется ключ «на 10». 1. Проверьте цепь питания датчика. Для этого...
Шаг 44
2. ...отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика (при выключенном зажигании).
Шаг 45
3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам датчика, измерьте напряжение датчика и создайте давление.
Шаг 46
4. Выверните болт крепления датчика...
Для наглядности показано на снятой впускной трубе.
Шаг 47
5. ...и снимите датчик.
Шаг 48
6. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Шаг 49
Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач.
Шаг 50
Вам потребуется ключ «на 10».
Шаг 51
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
