Задняя подвеска (рис. 7.4) полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 7, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой 4 U – образного сечения. Верхние и нижние концы пружины 2 упираются на упругие резиновые прокладки 2 и 6.
Шаг 2
Рис. 7.4. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 – верхняя прокладка пружины; 2 – пружина задней подвески; 3 – амортизатор задней подвески; 4 – балка задней подвески; 5 – кронштейн крепления амортизатора; 6 – нижняя прокладка пружины; 7 – рычаг задней подвески; 8 – фланец крепления ступицы
Шаг 3
К рычагам приварены кронштейны 5 для крепления амортизаторов, а также фланцы 8, к которым прикреплены ступицы задних колес с щитами тормозных механизмов задних колес. Впереди к рычагам подвески приварены втулки, в которые запрессованы резинометаллические шарниры. В балке задней подвески установлен стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа. На кронштейнах 5 рычагов подвески болтами закреплены нижние концы гидравлических амортизаторов двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
