Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания. Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 14», отвертка с плоским лезвием, динамометрический ключ, пассатижи, пинцет (или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…
Шаг 2
…приспособление для сжатия пружин клапанов...
Шаг 3
...клещевой…
Шаг 4
…или инерционный съемник маслосъемных колпачков. При отсутствии такого съемника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.
При наличии достаточного опыта замена маслосъемных колпачков возможна без снятия головки блока цилиндров.
Шаг 6
3. Для установки приспособления для сжатия пружин клапанов вверните болт крепления оси коромысел в резьбовое отверстие блока цилиндров.
Шаг 7
4. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, сожмите пружину.
Шаг 8
5. С помощью пинцета или намагниченной отвертки выньте из тарелки пружины два сухаря. Затем снимите приспособление.
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружины, чтобы сухари освободились.
Шаг 9
6. Снимите тарелку пружины…
Шаг 10
7. …и извлеките пружину.
Шаг 11
8. Установите цангу инерционного съемника на маслосъемный колпачок, двумя – тремя резкими ударами бойка съемника добейтесь фиксации колпачка во втулке цанги.
Шаг 12
9. Снимите маслосъемный колпачок, потянув за съемник строго вверх.
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено.
Шаг 13
Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуем снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.
Шаг 14
10. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и установите его от руки на направляющую втулку клапана.
Шаг 15
11. Установите съемник или оправку на новый маслосъемный колпачок. При отсутствии специального приспособления можно подобрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и напрессовывать через нее колпачок легкими ударами молотка по оправке.
В качестве оправки можно использовать длинную головку из набора инструментов. Выберите головку с 12 гранями и с фаской внутри отверстия, чтобы контакт головки с колпачком происходил по сплошной окружности.
Шаг 16
12. Легкими ударами бойка или молотка запрессуйте колпачок до упора. 13. Наденьте на колпачок пружину, если ее снимали. 14. Установите пружины и тарелки пружин.
Шаг 17
15. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной поломке двигателя.
Шаг 18
16. Аналогично замените маслосъемные колпачки на остальных клапанах головки блока цилиндров. 17. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ»). 18. Установите все детали в порядке, обратном снятию.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
