ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

Радиатор помещен в пластмассовом кожухе климатического блока, установленного под центральной частью панели приборов.

Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – дефлекторы обдува стекла лобового окна; 2 – заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам стекла лобового окна и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажиров; 6 – радиатор отопителя; 7 – фильтр поступающего в салон воздуха; 8 – заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 – короб воздухопритока; 10 – воздухозаборник в салоне автомобиля; 11 – крыльчатка вентилятора (воздухонагнетатель); 12 – электродвигатель вентилятора; 13 – испаритель кондиционера; 14 – дренажное отверстие для слива конденсата; 15 – заслонка регулятора температуры; 16 – корпус блока системы отопления и кондиционирования

Основные узлы отопителя (рис. 12.1):
– теплообменник (радиатор) отопителя 6, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;

– крыльчатка вентилятора (воздухонагнетатель) 11. Электродвигатель вентилятора 12 с возбуждением от постоянных магнитов, обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера. Для получения различных значений частоты вращения вентилятора в цепи питания электродвигателя установлен блок дополнительных резисторов;

– заслонка регулятора температуры воздуха 15, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределения воздуха 2, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува лобового стекла.