ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

Интенсивность потока воздуха в боковых соплах регулируют рукояткой, расположенной сбоку. При повороте рукоятки до упора от центра заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте до упора к центру заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха.

Направление потока воздуха в боковых соплах влево-вправо изменяют поворотом центральной рукоятки влево-вправо.

Направление потока воздуха в боковых соплах вверх-вниз изменяют поворотом сопел вверх-вниз.

Направление потока воздуха в центральных соплах влево-вправо изменяют поворотом центральной рукоятки влево-вправо.

Направление потока воздуха в центральных соплах вверх-вниз изменяют поворотом сопел вверх-вниз.

На рис. 1.8 показан блок ручного управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона.

Рис. 1.8. Блок ручного управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона: 1 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 2 – регулятор распределения потоков воздуха; 3 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 4 – переключатель режимов рециркуляции и подачи наружного воздуха; 5 – выключатель кондиционера

Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора распределения потоков воздуха 2 (см. рис. 1.8) один из пяти вариантов (по часовой стрелке):
– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя) и на стекла передних дверей и лобовое окно (через сопла обдува лобового окна);
– подача воздуха на лобовое окно (через сопла обдува лобового окна).

Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль включите рукояткой переключателя 1 (см. рис. 1.8) один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.

Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры 3 (см. рис. 1.8). Левая (синяя) часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, правая (красная) – максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.

Для включения режима рециркуляции переместите до упора влево рукоятку переключателя режимов рециркуляции и подачи наружного воздуха 4 (см. рис. 1.8).

На автомобилях выпуска с 2007 года в зависимости от комплектации мог быть установлен блок автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона (рис. 1.9).

На панели блока автоматического управления расположены следующие элементы:
1 – рукоятка регулятора температуры. Для повышения температуры воздуха вращайте рукоятку по часовой стрелке, для снижения температуры вращайте рукоятку против часовой стрелки.
2 – клавиша включения автоматического режима. Однократным нажатием на клавишу включают автоматический режим работы системы управления микроклиматом.
3 – дисплей. Отображает режим работы системы, установленную температуру, распределение воздушных потоков и скорость вентилятора.
4 – рукоятка регулятора скорости вентилятора. Для увеличения скорости вращения вентилятора вращайте рукоятку по часовой стрелке, для уменьшения вращайте рукоятку против часовой стрелки.
5 – клавиша выключения системы отопления, вентиляции и кондиционирования. При нажатии на клавишу система отопления, вентиляции и кондиционирования полностью выключается.
6 – клавиша включения/выключения режима рециркуляции воздуха. При нажатии клавиши воздух циркулирует в салоне автомобиля по замкнутому циклу, при повторном нажатии клавиши воздух поступает в салон автомобиля снаружи.
7 – клавиша включения кондиционера. Для включения и выключения кондиционера воздуха нажмите на клавишу.
8 – клавиша выбора направления распределения воздушных потоков в салоне. При каждом нажатии клавиши выбранное направление будет попеременно меняться. Независимо от выбранного режима некоторое количество воздуха будет поступать в салон через боковые вентиляционные решетки.
9 – клавиша включения режима обдува лобового окна. Режим предназначен для быстрой очистки лобового окна от инея и влаги. Основной поток воздуха направляется на лобовое окно. Автоматически включается кондиционер, устанавливаются максимальная скорость вентилятора, температура воздуха и включается режим подачи в салон наружного воздуха. При повторном нажатии на клавишу устанавливается режим, выбранный ранее.