Датчик положения коленчатого вала установлен в задней части блока цилиндров. При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреждений зубьев, биения или других дефектов.
Шаг 2
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», отвертка с плоским лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите защиту картера (если установлена), боковые брызговики двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера и брызговиков двигателя»).
Шаг 3
3. Отожмите фиксатор и разъедините колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
Шаг 4
4. Отожмите фиксаторы и отсоедините держатель жгута проводов от кронштейна.
Шаг 5
5. Выверните болт крепления датчика...
Шаг 6
6. ...и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.
Шаг 7
7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Шаг 8
Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) установлен в передней части головки блока цилиндров. При неисправности в цепи датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Шаг 9
Вам потребуется ключ «на 10». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Шаг 10
2. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала.
Шаг 11
3. Выверните болт крепления датчика...
Шаг 12
4. ...и извлеките датчик из отверстия в головке блока цилиндров.
Шаг 13
5. Установите датчик положения распределительного вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Шаг 14
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие корпуса распределительного патрубка на стенке блока цилиндров двигателя. В случае отказа датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха).
Шаг 15
Вам потребуются: торцовая головка «на 19», тестер, термометр. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ»).
При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой – потеря жидкости будет минимальной.
Шаг 16
3. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Шаг 17
4. Выверните датчик...
Шаг 18
5. ...и извлеките его из отверстия в корпусе распределительного патрубка.
Шаг 19
6. Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами «1» и «3» датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.7.
Шаг 20
Шаг 21
7. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
Для герметизации соединения нанесите на резьбовую поверхность небольшое количество герметика.
Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому электронный блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки заменяют в сборе с дроссельным узлом (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА»).
Шаг 24
Управляющий датчик концентрации кислорода установлен в катколлекторе.
Шаг 25
Вам потребуется специальная торцовая головка «на 22» с вырезом для жгута проводов. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. ...и снимите датчик (для наглядности показано на снятом с автомобиля двигателе).
Шаг 29
5. Установите управляющий датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Шаг 30
Аналогично замените диагностический датчик концентрации кислорода, установленный в сильфоне.
Шаг 31
Датчик детонации установлен на стенке блока цилиндров (в его верхней части) в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).
Шаг 32
Вам потребуется ключ «на 13». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Шаг 33
2. Отожмите фиксатор и разъедините колодки проводов датчика детонации.
Шаг 34
3. Извлеките держатель проводов датчика детонации из кронштейна.
Шаг 35
4. Выверните болт крепления датчика...
Шаг 36
5. ...и снимите датчик детонации.
Шаг 37
6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
Шаг 38
Датчик абсолютного давления во впускной трубе установлен на впускной трубе. Он фиксирует изменение давления (разрежения) во впускной трубе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. В зависимости от сигнала датчика электронный блок управления рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.
Шаг 39
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Отведите дроссельный узел в сторону, не отсоединяя шланги системы охлаждения (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА»).
Шаг 40
3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
Шаг 41
4. Выверните винт крепления датчика...
Шаг 42
5. ...и снимите датчик абсолютного давления.
Шаг 43
6. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Шаг 44
Датчик скорости автомобиля (автомобиль с МКП) установлен на коробке передач. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. Датчик выдает на ЭБУ прямоугольные импульсы напряжения, частота которых пропорциональна частоте вращения ведущих колес.
Шаг 45
Вам потребуется торцовая головка «на 10». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Шаг 46
2. Нажмите на скобу фиксатора колодки жгута проводов...
Шаг 47
3. ...и отсоедините колодку от датчика скорости.
Шаг 48
4. Выверните болт крепления...
Шаг 49
5. ...и извлеките датчик из отверстия коробки передач.
Шаг 50
6. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.
Шаг 51
Для замены электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения выполните следующие операции.
Вам потребуется торцовая головка «на 10».
Шаг 52
1. Сожмите фиксатор...
Шаг 53
2. ...и отсоедините колодку жгута проводов от электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения.
Шаг 54
3. Выверните болт крепления...
Шаг 55
4. ...и извлеките электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения из головки блока цилиндров. После извлечения электромагнитного клапана возможно вытекание небольшого количества моторного масла из отверстия в двигателе и из каналов клапана. Вытрите потеки чистой обтирочной тканью.
Шаг 56
5. Установите новый электромагнитный клапан в последовательности, обратной снятию.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
