Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами). Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Проверьте состояние резинометаллических шарниров (сайлентблоков), пружин подвески и амортизаторов. Резинометаллические шарниры и резиновые детали подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей. На резиновых деталях подвески не допускаются: – признаки старения резины; – механические повреждения. На резинометаллических шарнирах не допускаются: – признаки старения, трещины; – одностороннее выпучивание резинового массива. Дефектные детали замените. Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, трещин и пр.) элементов подвески. При проверке осмотрите следующее.
Шаг 2
1. Резиновые втулки и затяжку резьбовых соединений нижних…
Шаг 3
2. …и верхних креплений амортизаторов.
Шаг 4
3. Защитные чехлы амортизаторов.
Шаг 5
4. Шток амортизатора, опустив защитный чехол. Потеки жидкости по штоку не допускаются.
Шаг 6
5. Резинометаллические шарниры (сайлентблоки) продольного рычага задней подвески.
Шаг 7
6. Подшипники ступиц задних колес.
Шаг 8
7. Пружины и буфера хода сжатия задней подвески.
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя могут вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. При проверке остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков быть не должно.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
