ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 7

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Продажи новой модели KIA Rio третьего поколения в России начались с 1 октября 2011 года. Автомобиль создан специально для российского рынка и выпускается на сборочном заводе Hyundai–KIA в Санкт-Петербурге.
KIA Rio предлагают с кузовом седан, в четырех комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige, Premium.
В базовой комплектации Comfort автомобиль имеет высокий уровень оснащения: две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему предупреждения об экстренном торможении (ESS), кондиционер, бортовой компьютер, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовку (4 динамика), стальные диски 15".
В комплектации Luxe в дополнение к комплектации Comfort устанавливают: двери с тканевой обивкой, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники всех дверей, аудиосистему с радиоприемником, CD, MP3 и 4 динамиками, аудиовход AUX и USB, комплектуют складным ключом с функцией дистанционного открывания замков всех дверей и замка крышки багажника. В комплектации Prestige в дополнение к комплектации Luxe устанавливают: легкосплавные диски 15", повторители указателя поворота в зеркалах заднего вида, хромированную отделку внутренних ручек дверей и кнопки стояночного тормоза, комбинацию приборов Supervision, мультифункциональное рулевое колесо, рукоятку рычага управления коробкой передач с кожаной отделкой, центральный подлокотник, боковые подушки и шторки безопасности, климатконтроль, аудиосистему с радиоприемником, CD, MP3 и 6 динамиками.
В комплектации Premium в дополнение к комплектации Prestige устанавливают: подсистему стабилизации курсовой устойчивости (ESC), легкосплавные диски 16", панель приборов, отделанную кожей, двери и сиденья с грязеотталкивающей тканью Clean Touch, парктроник, интерфейс Bluetooth для подключения телефона, систему бесключевого доступа Smart Key и пуска двигателя кнопкой.
На автомобиль устанавливают бензиновые двигатели объемом 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.), комплектуемые пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками.
Задняя подвеска полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних колес дисковые, с плавающей скобой. Все автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS), в зависимости от комплектации оснащаются подсистемой курсовой устойчивости (ЕSC).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня–рейка и рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона. На все автомобили устанавливают гидроусилитель рулевого управления.
Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1. Техническая характеристика автомобиля приведена в табл. 1.1. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2–1.4.

Шаг 2

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля

Шаг 3

Шаг 4

* В зависимости от комплектации.
** Для автомобиля с механической коробкой передач.

Шаг 5

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,4 л: 1 – пробка бачка гидроусилителя рулевого управления; 2 – правая опора подвески силового агрегата; 3 – пробка маслоналивной горловины; 4 – крышка головки блока цилиндров двигателя; 5 – крышка свечных колодцев; 6 – датчик положения распределительного вала; 7 – вакуумный усилитель тормозов; 8 – бачок главного тормозного цилиндра (и главного цилиндра выключения сцепления для автомобилей с МКП); 9 – электронный блок управления двигателем (ЭБУ); 10 – аккумуляторная батарея; 11 – монтажный блок реле и предохранителей; 12 – корпус воздушного фильтра; 13 – воздухоподводящий рукав с глушителем шума впуска; 14 – указатель уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач (для автомобилей с АКП); 15 – пробка радиатора системы охлаждения двигателя; 16 – замок капота; 17 – топливная рампа; 18 – впускная труба; 19 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 20 – генератор; 21 – электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения CVVT; 22 – горловина бачка омывателя лобового окна

Шаг 6

Рис. 1.3. Расположение узлов и агрегатов автомобиля с двигателем 1,4 л (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1, 10 – подкрылки передних колес; 2 – бачок омывателя лобового стекла; 3 – правый брызговик двигателя; 4 – поддон масляного картера двигателя; 5 – масляный фильтр; 6 – защитный кожух; 7 – левый брызговик двигателя; 8 – автоматическая коробка передач; 9 – глушитель шума впуска; 11 – суппорт тормозного механизма левого переднего колеса; 12, 20 – наконечники рулевых тяг; 13, 19 – рычаги передней подвески; 14 – привод левого переднего колеса; 15 – поперечина передней подвески; 16 – задняя опора подвески силового агрегата; 17 – привод правого переднего колеса; 18 – водяной насос; 21 – суппорт тормозного механизма правого переднего колеса

Шаг 7

Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 6 – суппорты тормозных механизмов задних колес; 2, 5 – буфера хода сжатия; 3, 4 – пружины задней подвески; 7, 20 – нижние опоры амортизаторов задней подвески; 8, 19 – амортизаторы задней подвески; 9, 18 – верхние опоры амортизаторов задней подвески; 10 – глушитель; 11 – термоэкран глушителя; 12, 15 – хомуты крепления топливного бака; 13 – адсорбер; 14 – топливный бак; 16 – балка задней подвески; 17 – наливная труба

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!