ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА И ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 12

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.

При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.

Шаг 2

Подшипник 1 (рис. 6.3) выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке и соединен с вилкой 2 выключения сцепления. Вилка своими цапфами вставлена до упора в глухие пазы муфты подшипника и опирается на шаровую опору, ввернутую в картер сцепления. Фиксацию вилки в определенном положении обеспечивает специальный проволочный пружинный держатель.

Шаг 3

Рис. 6.3. Подшипник выключения сцепления: 1 – подшипник; 2 – вилка

Шаг 4

1. Снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»).

Шаг 5

2. Перемещая подшипник выключения сцепления вперед по направляющей...

Шаг 6

3. ...выведите вилку из пазов его муфты и снимите подшипник.

Шаг 7

4. Снимите вилку выключения сцепления с шаровой опоры.

Шаг 8

5. При необходимости снимите грязезащитный чехол.

Шаг 9

6. Смажьте тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки наружную поверхность направляющей втулки, шлицы первичного вала коробки передач, шаровую опору вилки выключения сцепления...

Шаг 10

7. ...поверхности вилки, контактирующие с шаровой опорой...

Шаг 11

8. ...и с муфтой подшипника выключения сцепления.

Шаг 12

9. Установите вилку выключения сцепления и новый подшипник в сборе с муфтой (убедившись в плавности и бесшумности его вращения и отсутствии люфтов) в порядке, обратном снятию.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!