Шаг 3
Основной элемент передней подвески – телескопическая амортизаторная стойка 2, совмещающая функции телескопического элемента, направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова.
На амортизаторной стойке собрана витая цилиндрическая пружина, буфер сжатия с защитным кожухом и верхняя опора. Через верхнюю опору передается нагрузка на кузов автомобиля. Амортизаторная стойка соединена с рычагом подвески 7 через поворотный кулак 4 при помощи шаровой опоры 5.
Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми подушками соединен с кузовом автомобиля, передней подвески автомобиля скобой слева и усилителем передней подвески, а с рычагами передней подвески крепиться через резиновые втулки 6.
Рычаг 7 крепится при помощи резинометаллического шарнира к кронштейну 8, который закреплен на кузове, а к поворотному кулаку 4 – посредством шаровой опоры 5.
Ступицы передних колес установлены на нерегулируемых двухрядных радиальноупорных шариковых подшипниках.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
