ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 9

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Основным критерием исправности системы питания двигателя является давление топлива в системе питания.
При недостаточном давлении топлива возможны следующие неисправности:
– неустойчивая работа двигателя;
– остановка двигателя на холостом ходу;
– повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.
Давление в системе питания двигателя создается и поддерживается в две ступени:
– в магистрали низкого давления между топливным баком и насосом высокого давления поддерживается топливным модулем, установленным в топливном баке. Причем величиной давления управляет блок управления двигателем, изменяя его от 200 кПа (2,0 кгс/см² ) на режиме холостого хода до 500 кПа (5,0 кгс/см² ) при повышенных частотах вращения коленчатого вала и нагрузке. Регулятор давления топлива, установленный в топливном модуле, ограничивает давление до максимально допустимого значения;
– в магистрали высокого давления, включающей насос высокого давления и топливную рампу, давление составляет от 950 кПа (9,5 кгс/см² ) до 1300 кПа (13 кгс/см² ) и поддерживается насосом высокого давления, установленным на крышке головки блока цилиндров двигателя. Клапан сброса избыточного давления в топливной рампе, при достижении давления 1300 кПа (13 кгс/см² ) возвращает топливо в магистраль низкого давления.

Шаг 2

Проверить давление топлива в магистрали низкого давления можно только манометром с переходниками для подключения в разрыв топливоподводящего трубопровода к насосу высокого давления.

Шаг 3

Для проверки давления в магистрали высокого давления выполните следующее.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ двигателя»).

Шаг 4

2. Выверните стяжную гайку наконечника трубки высокого давления и отсоедините трубку от штуцера насоса высокого давления.

Шаг 5

3. Для проверки давления топлива подключите в разрыв между трубкой и штуцером насоса высокого давления манометр с пределом измерений не менее 1500 кПа (15,0 кгс/см² ).
4. Подключите топливный насос низкого давления, подсоединив к нему колодку жгута проводов, которую отсоединяли при снижении давления топлива и пустите двигатель. При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 3000 мин^–1, давление в трубопроводе должно быть около 1050 кПа (10,5 кгс/см² ).
5. Остановите двигатель и снизьте давление в системе питания (см. «СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ»).
6. Отсоедините манометр от трубки и штуцера насоса высокого давления.
7. Подсоедините топливный трубопровод к насосу высокого давления.

Пониженное значение давления в магистрали высокого давления может быть вызвано несколькими причинами, основными из которых являются следующие:
– неисправность топливного насоса высокого давления;
– неисправность датчика давления в топливной рампе;
– пониженное давление в магистрали низкого давления.

Шаг 6

Для проверки давления в магистрали низкого давления выполните следующее.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ»).

Шаг 7

2. Подденьте отверткой фиксатор...

Шаг 8

3. ...и отсоедините топливную магистраль от насоса высокого давления.

Шаг 9

4. Для проверки давления топлива подсоедините в разрыв топливопровода манометр с переделом измерений не менее 500 кПа (5,0 кгс/см² ).
5. Подключите топливный насос, подсоединив к нему колодку жгута проводов, который отсоединяли при снижении давления топлива, и пустите двигатель. При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 3000 мин^–1, давление в трубопроводе должно быть около 500 кПа (5,0 кгс/см² ).
Возможны следующие причины снижения давления топлива:
– неисправен регулятор давления топлива (установлен в топливном модуле);
– засорен фильтр грубой очистки топлива (установлен в топливном модуле);
– засорен фильтр тонкой очистки топлива (встроен в электрический насос);
– неисправен топливный электронасос.
6. Остановите двигатель и снизьте давление в системе питания (см. «СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ»).
7. Отсоедините манометр от трубопроводов низкого давления.
8. Соедините между собой трубопроводы низкого давления.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!