После того как вы убедились в чистоте воздушного фильтра, проверьте надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный модуль, ТНВД, форсунки).
Шаг 4
Проверка давления топлива в топливной рампе двигателя возможна только при наличии манометра с набором переходников для подключения к топливному трубопроводу.
Шаг 5
Процедура проверки давления топлива описана в подразделе «Проверка давления в системе питания двигателя». При работающем на холостом ходу двигателе давление в системе низкого давления должно быть от 2 кгс/см2 до 6 кгс/см2 , а в системе высокого давления от 9,5 кгс/см2 до 10,5 кгс/см2 . Возможные причины снижения давления:
Шаг 6
– неисправен топливный модуль. В модуль топливного насоса низкого давления встроен топливный фильтр грубой очистки и топливный фильтр тонкой очистки, поэтому причиной падения давления топлива, помимо неисправности самого насоса, может быть засорение одного или обоих фильтров. В обоих случаях топливный модуль надо снять с автомобиля для ремонта;
Шаг 7
– неисправен топливный насос высокого давления (на двигателе 2,3 л).
Шаг 8
Способы устранения этих неисправностей вы найдете в разд. «Двигатель» (см. «Система питания»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
