ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 6

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




Шаг 1

Впервые автомобиль Mazda CX-7 класса SUV, что означает «автомобиль для активного отдыха» (в России автомобиль этого класса называют кроссовером) появился летом 2007 года. В 2009 году на международном автосалоне в Торонто (Канада) была представлена рестайлинговая версия. В результате рестайлинга изменились фальшрадиаторная решетка, форма и облицовка противотуманных фар, накладки по низу дверей, форма заднего бампера, спойлер. В зависимости от комплектации автомобиль стали оснащать 19-дюймовыми колесами.
Автомобиль выпускают в переднеи полноприводном вариантах. Переднеприводную версию автомобиля выпускают с двигателем 2,5 л и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полноприводные автомобили выпускают с турбированным двигателем 2,3 л и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод (4WD) реализован при помощи электронно-управляемой многодисковой муфты, которая автоматически (например, при движении по мокрой или заснеженной дороге или в других сложных условиях) передает до 50% крутящего момента к задним колесам.
В России автомобиль предлагают в двух вариантах комплектации:
Touring – включает в себя следующие опции. Система климат-контроля, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники всех дверей, подогрев передних сидений, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, маршрутный компьютер, система круиз-контроля, иммобилизатор, головной свет с галогенными лампами, противотуманные фары, омыватели фар, аудиосистема с 4 динамиками и CDпроигрывателем, легкосплавные диски колес, тканевая обивка салона.
Sport – выпускается только с турбированным двигателем 2,3 л и включает (дополнительно к оборудованию Touring) внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, сиденье водителя с электроприводом и памятью на три положения (c 2009 г.), сиденье переднего пассажира с электроприводом (c 2009 г.), датчик дождя, датчик давления в шинах (с 2009 г.), систему доступа в автомобиль и пуска двигателя Advanced Keyless, газоразрядные фары с автоматическим корректором, аудиосистему BOSE® с 9 динамиками и CD-чейнджером, кожаный салон.
По заказу автомобиль может быть оборудован люком в крыше с электроприводом, наружными зеркалами с функцией автоматического слежения и системой мониторинга «мертвых» зон, камерой заднего вида, навигационной системой.
Все автомобили укомплектованы: папкой с документами (руководство пользователя, гарантийная сервисная книжка), ковриками салона (с креплением) и аварийным комплектом (знак аварийной остановки, аптечка, огнетушитель, трос 5 т, перчатки, сумка).
Передняя подвеска автомобиля независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторами.
Рулевое управление с гидроусилителем, рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона и вылету, с подушкой безопасности, установленной в ступице рулевого колеса.
Тормозные механизмы передних и задних колес дисковые, вентилируемые.
Кузов – несущий, цельнометаллический, пятидверный универсал.
Автомобиль оборудован системами управления и активной безопасности ABS, EBA, EBD, TCS, DSC. Система пассивной безопасности включает: фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, регулируемые по высоте передние ремни безопасности.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1, технические характеристики приведены в табл. 1.1. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты показаны на рис. 1.2–1.4.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 2

Шаг 2

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 3

Шаг 3

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 4

Шаг 4

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л (показано со снятым декоративным кожухом двигателя): 1 – блок реле; 2 – правая опора силового агрегата; 3 – пробка маслоналивного отверстия; 4 – охладитель наддувного воздуха; 5 – топливный насос высокого давления; 6 – пробка бачка главного тормозного цилиндра; 7 – аккумуляторная батарея; 8 – монтажный блок предохранителей и реле; 9 – воздушный фильтр; 10 – воздухозаборник; 11 – датчик массового расхода воздуха; 12 – перепускной клапан турбокомпрессора; 13 – пробка радиатора системы охлаждения; 14 – расширительный бачок системы охлаждения; 15 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 16 – пробка бачка гидроусилителя рулевого управления; 17 – пробка бачка омывателей
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 5

Шаг 5

Рис. 1.3. Основные узлы и агрегаты автомобиля с двигателем 2,3 л (вид снизу спереди, защита силового агрегата снята): 1, 10 – тормозные механизмы передних колес; 2, 9 – подкрылки передних колес; 3 – подрамник передней подвески; 4 – компрессор кондиционера; 5 – масляный картер двигателя; 6 – масляный фильтр; 7 – пробка отверстия для слива охлаждающей жидкости из радиатора; 8 – автоматическая коробка передач; 11, 22 – шаровые опоры передней подвески; 12, 21 – наконечники рулевых тяг; 13, 20 – рычаги передней подвески; 14 – привод левого переднего колеса; 15 – задняя опора подвески силового агрегата; 16 – пробка отверстия для слива масла из раздаточной коробки; 17 – раздаточная коробка; 18 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 19 – привод правого переднего колеса
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 6

Шаг 6

Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 10 – тормозные механизмы задних колес; 2, 9 – пружины задней подвески; 3, 8 – стойки стабилизатора задней подвески; 4 – датчик автоматического корректора света фар; 5 – основной глушитель; 6 – поперечина задней подвески; 7 – труба дополнительного глушителя; 11, 23 – продольные рычаги задней подвески; 12, 22 – передние рычаги задней подвески; 13, 21 – верхние рычаги задней подвески; 14, 20 – задние рычаги задней подвески; 15 – топливный бак; 16, 18 – приводы задних колес; 17 – редуктор заднего моста; 19 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!