ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ MZR 2.3 DISI TURBO, УСТАНАВЛИВАЕМОГО НА АВТОМОБИЛИ MAZDA 3 MPS

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 1

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ MZR 2.3 DISI TURBO, УСТАНАВЛИВАЕМОГО НА АВТОМОБИЛИ MAZDA 3 MPS, Шаг 1

Шаг 1

На автомобили Mazda 3 MPS устанавливают двигатель MZR 2.3 DISI Turbo, развивающий мощность 260 л.с. и крутящий момент 380 Н·м.
Такие высокие показатели объясняются применением новой программы управления, обеспечивающей не только работу систем впрыска и зажигания, но и управляющей дроссельной заслонкой и байпасным клапаном турбины на некоторых режимах.
Основная отличительная особенность этого двигателя по сравнению с двигателями предыдущих поколений – прямой впрыск топлива непосредственно в цилиндры двигателя, а не в каналы впускного тракта. Бензин впрыскивается под давлением 115 бар непосредственно в камеру сгорания, что создает некоторый охлаждающий эффект, позволяющий увеличить объемный коэффициент полезного действия. В результате повышается крутящий момент по сравнению с двигателями, оборудованными обычным распределенным (многоточечным) впрыском.
При непосредственном впрыске удается получить более однородную топливовоздушную смесь вокруг электродов свечи зажигания, что исключает возможность пропусков воспламенения.
Помимо этого применены и новые технологии изготовления узлов и агрегатов двигателя. Облегченная конструкция всех элементов турбонагнетателя позволяет ему намного быстрее набирать максимальные обороты, что, в свою очередь, повышает мощностные характеристики двигателя и дает возможность избежать так называемой «турбоямы» (задержки в разгоне при резком открытии дроссельной заслонки). Блок цилиндров и головка блока изготовлены усовершенствованным методом точного литья, что позволило для оптимизации теплового режима двигателя увеличить число и объем полостей рубашки охлаждения между стенками цилиндров.
Шатуны и коленчатый вал изготовлены из высокопрочной стали вместо специального чугуна. Поршневые пальцы полностью плавающего типа.
В связи с особенностями конструкции, технологии изготовления, а также из-за отсутствия доступной технической информации и запасных частей ремонт данного двигателя в гаражных условиях невозможен. В случае необходимости обращайтесь на авторизованные сервисы Mazda.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!