РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 18

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 10», ключ ТОRХ Т27, набор плоских щупов.
1. Снимите масляный насос с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА»).
2. Слейте масло из насоса.

Шаг 2

3. Выверните четыре винта крепления крышки насоса...

Шаг 3

Так расположены винты крепления крышки масляного насоса.

Шаг 4

4. ...и снимите крышку.

Шаг 5

5. Извлеките из полости корпуса ведущую...

Шаг 6

6. ...и ведомую шестерни насоса.

Шаг 7

7. Промойте корпус насоса и снятые детали, удалите грязь и отложения. Плотные лаковые отложения из внутренних полостей насоса удалите, предварительно размягчив их растворителем.

Лаковые масляные отложения хорошо удаляются имеющимися в продаже средствами для промывки двигателя (так называемыми «пятиминутками»).

Шаг 8

8. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он неремонтопригоден) или насос в сборе.
9. Проверьте шестерни на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или те шестерни, на которых заметен усиленный односторонний износ зубьев.

Шаг 9

10. Проверьте радиальный зазор между зубьями шестерен, для чего установите шестерни так, чтобы метки на них располагались напротив друг друга.

Шаг 10

11. Вставьте щуп между зубьями, на которых есть метки и измерьте радиальный зазор.
Номинальный зазор 0,02–0,18 мм. Максимальный зазор 0,20 мм.
Если зазор не соответствует указанным значениям, замените шестерни или насос в сборе.

Шаг 11

12. Измерьте радиальный зазор между корпусом масляного насоса и наружной поверхностью ведомой шестерни, вставив щуп, как показано на фото стрелкой.
Номинальный зазор 0,09–0,175 мм. Максимальный зазор 0,20 мм.
Если зазор не соответствует указанным значениям, замените корпус насоса или насос в сборе.

Шаг 12

13. Используя линейку и щуп, измерьте торцовый зазор между шестернями и поверхностью корпуса масляного насоса.
Номинальный зазор 0,03–0,075 мм. Максимальный зазор 0,09 мм.
Если зазор не соответствует указанным значениям, замените корпус насоса или насос в сборе.

Шаг 13

14. Выверните из корпуса масляного насоса пробку редукционного клапана.

Пружина редукционного клапана установлена с натягом. Во избежание получения травмы выворачивайте пробку очень осторожно.

Шаг 14

15. Извлеките из полости корпуса пружину...

Шаг 15

16. ...и плунжер редукционного клапана с помощью магнита.

Шаг 16

17. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости.

Шаг 17

18. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Сильно обжатую или поврежденную пружину замените. Длина пружины в свободном состоянии должна составлять 45,94 мм.

Шаг 18

19. Соберите насос в последовательности, обратной разборке. На резьбу пробки редукционного клапана нанесите анаэробный фиксатор резьбы и затяните пробку.

Во избежание повреждения двигателя при первом пуске после установки масляного насоса, перед тем как установить в его корпус шестерни, заполните все полости насоса консистентной смазкой для обеспечения всасывания масла из масляного картера.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!