Фланец масляного картера двигателя уплотнен герметиком-прокладкой. При появлении течи масла необходимо заменить уплотнение. Работу выполняйте на смотровой канаве, эстакаде или подъемнике. Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13». 1. Слейте масло из двигателя (см. «ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА»).
3. Выверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру.
Шаг 4
4. Выверните тринадцать болтов крепления масляного картера к блоку цилиндров двигателя, аккуратно подденьте отверткой...
Шаг 5
5. ...и снимите масляный картер.
Шаг 6
6. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности масляного картера и блока цилиндров. 7. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герметик-прокладку валиком диаметром 3–4 мм, причем линия нанесения герметика-прокладки должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий.
Шаг 7
8. Не позднее чем через 10 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров и вверните, не затягивая, болты крепления картера.
Для обеспечения герметичности уплотнения две последующие операции необходимо завершить не позднее чем через 5 мин после установки картера.
Шаг 8
9. Вверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру и затяните их моментом 48 Н·м (4,8 кгс·м). 10. Затяните болты крепления масляного картера в порядке, указанном на рис. 5.9, в два этапа: 1-й – предварительно затяните моментом 20 Н·м (2 кгс·м); 2-й – окончательно затяните моментом 48 Н·м (4,8 кгс·м).
Шаг 9
Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя LF
Заливать масло и пускать двигатель можно не ранее чем через один час после установки масляного картера: это время необходимо для полимеризации герметика.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
