ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 8

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




Шаг 1

Впервые автомобиль был представлен на автосалоне в Женеве весной 2003 года в виде прототипа Mazda MX Sportif, а спустя несколько месяцев во Франкфурте состоялась премьера серийного автомобиля под названием Mazda 3 (для японского рынка – Axela). В 2006 году был проведен рестайлинг: доработана шумоизоляция, изменены бамперы и облицовка радиатора, панель приборов и обивки салона. ABS и EBD были включены в базовую комплектацию.
Для российского рынка автомобили Mazda 3 комплектуют бензиновыми двигателями Z6 1,6 л (105 л.с.) и LF 2,0 л (150 л.с.), а также MZR DISI Turbo 2,3 л (260 л.с.), который устанавливают только на спортивную версию MPS (Mazda Perfomance Series).
Автомобили Mazda 3 выпускают с кузовами пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Изначально на автомобили со всеми двигателями устанавливали пятиступенчатые механические коробки передач G35M-R, за исключением автомобилей с двигателем 1,6 л в комплектации Touring, которые по заказу комплектовали четырехступенчатой автоматической коробкой передач Activematic FN4A-EL. В 2006 году на автомобили с двигателем объемом 2,0 л стали устанавливать шестиступенчатую механическую коробку передач, а с апреля 2008 года автомобили с этим двигателем начали комплектовать и пятиступенчатой автоматической коробкой передач FS5A-EL.
В России автомобиль предлагают в пяти базовых комплектациях: Base, Touring, Sport (все три с начала поставок), MPS и Flash Edition (обе с 2006 года после рестайлинга).
Комплектации включают в себя следующие наборы опций.
Base: тканевая обивка салона, дистанционное управление центральным замком, кондиционер, сиденье водителя с регулировкой по высоте, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, электрические стеклоподъемники передних дверей, функция «Постоянно включенный ближний свет», датчик температуры наружного воздуха, системы ABS и EBD, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, иммобилизатор, галогеновые фары, стальные колесные диски с декоративными колпаками, малоразмерное запасное колесо, радио AM/FM (4 динамика).
Touring: включает все перечисленное выше для комплектации Base и дополнительно окраску кузова «металлик», боковые зеркала, молдинги и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, серебристые внутренние ручки дверей, кожаные оплетку рулевого колеса и рукоятки рычага управления коробкой передач, дистанционное управление электростеклоподъемниками, климат-контроль, сиденье водителя с поясничным подпором, обогрев передних сидений, центральный подлокотник на заднем сиденье, управление аудиосистемой на рулевом колесе, электростеклоподъемники задних дверей, маршрутный компьютер, датчик уровня и увеличенный бачок омывающей жидкости, омыватель фар, противотуманные фары, радио AM/FM (4 динамика, CD-проигрыватель с функцией MP3).
Sport: перечисленное выше для комплектации Touring плюс задние фонари со светодиодами, аэродинамический обвес кузова, комбинация приборов Black out, датчик дождя, двойная блокировка дверных замков изнутри, ксеноновые фары с автокорректором, легкосплавные колесные диски для шин 205/ 50 R17, радио AM/FM (6 динамиков, CD-проигрыватель с функцией MP3).
MPS: перечисленное выше для комплектации Sport и дополнительно тонированные боковые и заднее стекла, обивку салона «кожа + ткань», кожаная оплетка рычага привода стояночного тормоза, круиз-контроль, системы EBA, TCS и DSC, преднатяжители ремней безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности, легкосплавные колесные диски для шин 215/ 45 R18, радио AM/FM (7 динамиков Bose, CD-чейнджер с функцией MP3).
Flash Edition: перечисленное выше для остальных комплектаций дополнено аэродинамическим обвесом Flash Edition, легкосплавными колесными дисками для шин 205/ 55 R16, радио AM/FM (4 динамика, CD-проигрыватель с функцией MP3), системы EBA и TCS отсутствуют.
Дополнительно за отдельную плату для любой комплектации можно заказать семь пакетов опций, включающих в себя различные наборы систем комфорта и безопасности, предусмотренные для более дорогих комплектаций.
Кузова всех модификаций автомобилей Mazda 3 несущие, цельнометаллические, сварной конструкции c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Лобовое и заднее стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки, поясничному подпору (не на всех комплектациях) и высоте, сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинку заднего сиденья можно сложить полностью, на 2/3 или 1/3.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей.
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой; задних колес – дисковые, невентилируемые, с плавающей скобой. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня – рейка, с гидравлическим или электрогидравлическим усилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.
Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье. Для переднего пассажира предусмотрена фронтальная подушка безопасности. Для всех пассажиров и водителя установлены боковые подушки и шторки безопасности.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1. Технические характеристики автомобилей приведены в табл. 1.1. Элементы автомобиля с двигателем Z6 1,6 л, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2–1.4. Расположение элементов в подкапотном пространстве автомобилей с остальными двигателями практически идентично.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 2

Шаг 2

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля
*В скобках – размер автомобиля с кузовом седан.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 3

Шаг 3

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 4

Шаг 4

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 5

Шаг 5

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 6

Шаг 6

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем Z6 1,6 л (вид сверху): 1 – наливная горловина бачка омывателя лобового стекла; 2 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 3 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 4 – маслоналивная горловина; 5 – шланг гидроусилителя рулевого управления; 6 – указатель (щуп) уровня масла; 7 – воздушный фильтр с глушителем шума впуска; 8, 17 – трубопроводы системы кондиционирования, 9 – электронный блок управления двигателем (установлен в корпусе воздушного фильтра); 10 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления; 11 – аккумуляторная батарея в защитном кожухе; 12 – монтажный блок предохранителей и реле; 13 – воздухозаборник воздушного фильтра; 14 – воздуховод; 15 – дроссельный узел; 16 – впускная труба; 18 – генератор; 19 – шланги системы охлаждения двигателя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 7

Шаг 7

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем Z6 1,6 л и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1, 12 – приводы передних колес; 2, 11 – амортизаторные стойки передней подвески; 3 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 4 – компрессор кондиционера; 5 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 6 – двигатель; 7 – масляный фильтр; 8 – стартер; 9 – рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 10 – коробка передач; 13, 23 – тормозные механизмы передних колес; 14, 22 – рулевые тяги; 15, 21 – рычаги передней подвески; 16 – пробка сливного отверстия коробки передач; 17 – задняя опора подвески силового агрегата; 18 – поперечина передней подвески; 19 – катколлектор (нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором); 20 – промежуточный вал
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ, Шаг 8

Шаг 8

Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 14 – тормозные механизмы задних колес; 2, 13 – пружины задней подвески; 3, 9 – нижние задние рычаги задней подвески; 4 – выхлопная труба; 5, 10 – стойки стабилизатора поперечной устойчивости; 6 – поперечина задней подвески; 7 – ниша для запасного колеса; 8 – адсорбер системы улавливания паров топлива; 11 – вентиляционная трубка топливного бака; 12 – наливная труба топливного бака; 15, 22 – продольные рычаги задней подвески; 16, 21 – нижние передние рычаги задней подвески; 17 – топливный бак; 18 – стабилизатор поперечной устойчивости; 19 – термоэкран; 20 – основной глушитель

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!