Масляный насос неразборный, приводится цепью от коленчатого вала и состоит из корпуса, внутреннего и наружного роторов, редукционного клапана, внутренней и наружной шестерен. У наружной шестерни насоса пять зубьев, у внутренней – шесть. Шестерни масляного насоса выполнены с трохоидальным зацеплением. Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, и при течи масла. Вам потребуются: весь комплект инструментов для снятия цепи привода газораспределительного механизма (см. «ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА») и масляного картера двигателя (см. «ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА»), а также торцовая головка «на 10». 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
После снятия цепи привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать коленчатый и распределительные валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
13. Выверните болты крепления маслоприемника к масляному насосу и снимите маслоприемник.
Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии заменяйте новой, так как из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
Шаг 16
14. Выверните четыре болта крепления масляного насоса и снимите насос.
При каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
