Перед разборкой стартера (рис. 10.3) убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.
Шаг 2
Рис. 10.3. Детали стартера: 1 – крышка со стороны привода; 2, 11 – болты крепления; 3 – резиновый уплотнитель; 4 – рычаг привода; 5 – муфта свободного хода; 6 – якорь реле; 7 – планетарный редуктор; 8 – возвратная пружина; 9 – корпус стартера; 10 – корпус тягового реле; 12 – крышка со стороны коллектора; 13 – щеткодержатель; 14 – стопорная шайба; 15 – ротор стартера;16 – упорная шайба
Шаг 3
1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.
Шаг 4
2. Проверните шестерню привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря…
Шаг 5
3. …и не должна проворачиваться в противоположном направлении.
Шаг 6
4. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим – к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.
Шаг 7
5. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер.
Шаг 8
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
2. …и отсоедините шину от контактного болта тягового реле.
Шаг 11
3. Выверните три винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода...
Шаг 12
4. …и снимите тяговое реле, отсоединив якорь от рычага привода.
Шаг 13
5. Извлеките из корпуса тягового реле якорь и возвратную пружину.
Шаг 14
6. Выверните стяжные болты…
Шаг 15
7. …и отсоедините корпус стартера.
Шаг 16
8. Выверните два болта…
Шаг 17
9. …снимите крышку подшипника…
Шаг 18
10. …и извлеките щеточный узел.
Шаг 19
Зафиксировать щетки можно оправкой подходящего диаметра.
Шаг 20
11. Извлеките ротор из корпуса стартера.
Шаг 21
12. Снимите резиновый уплотнитель…
Шаг 22
13. …и извлеките планетарный редуктор.
Шаг 23
14. Подденьте отверткой…
Шаг 24
15. …и снимите рычаг привода.
Шаг 25
16. Снимите ограничительное кольцо…
Шаг 26
17. …и отсоедините от вала якоря механизм редуктора.
Шаг 27
18. Снимите ограничительное кольцо…
Шаг 28
19. …и крышку.
Шаг 29
20. Снимите с вала пластмассовую шестерню.
Шаг 30
21. Снимите шестерни с направляющих.
Шаг 31
22. Сожмите и извлеките стопорное кольцо.
Шаг 32
23. Снимите уплотнитель.
Шаг 33
24. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Проверьте омметром изолированные корпуса на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
Шаг 34
25. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоин и задиров). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой. Проверьте омметром обмотку якоря на короткое замыкание. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
Шаг 35
26. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра). 27. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод. 28. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.
Шаг 36
29. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой.
В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.
Шаг 37
30. Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера. 31. Соберите стартер и все демонтированные узлы в последовательности, обратной снятию.
Третий Рим
