Задняя подвеска автомобилей Mazda 6 (рис. 7.4) независимая, многорычажнопружинная (по три поперечных и одному продольному рычагу с каждой стороны), с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Шаг 2
Рис. 7.4. Задняя подвеска: 1 – поперечина задней подвески; 2 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 3 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 4 – пружина задней подвески; 5 – амортизатор задней подвески; 6 – верхний рычаг задней подвески; 7 – тормозной механизм задних колес; 8 – кулак задней подвески; 9 – задний нижний рычаг задней подвески; 10 – передний нижний рычаг задней подвески; 11 – продольный рычаг задней подвески
Шаг 3
Угол развала задних колес задан конструктивно и в эксплуатации не регулируется. По углу развала можно лишь контролировать состояние задней подвески (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»). Схождение задних колес регулируют болтами крепления заднего нижнего рычага, выполненными за одно целое с эксцентриками.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
