Вам потребуются: ключ «на 14», специальный ключ для гаек крепления тормозных трубопроводов, ключ для гаек колес, емкость для слива тормозной жидкости.
Шаг 2
Так выглядят специальные ключи для гаек крепления тормозных трубопроводов.
Шаг 3
1. Снимите пробку бачка и откачайте тормозную жидкость из бачка, например, большим медицинским шприцем, затем заверните пробку бачка главного тормозного цилиндра, чтобы исключить попадание мусора в бачок.
Шаг 4
2. Снимите колесо со стороны заменяемого суппорта. 3. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Шаг 5
4. Выверните болт-штуцер...
Шаг 6
5. …и отсоедините от суппорта тормозной шланг.
Подставьте емкость для слива остатка тормозной жидкости из шланга и рабочего цилиндра суппорта.
7. Выверните два болта крепления направляющей колодок к кулаку…
Шаг 9
8. …и снимите суппорт в сборе с направляющей колодок.
Шаг 10
9. Суппорт второго колеса снимают аналогично.
Шаг 11
На левом…
Шаг 12
…и правом суппортах тормозных механизмов задних колес можно найти маркировку в виде букв «L» и «R» соответственно. Не перепутайте их, так как супппорты невзаимозаменяемы.
Шаг 13
10. Установите суппорт и все детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к кулаку нанесите на резьбу болтов крепления анаэробный фиксатор резьбы. 11. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. «ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ»). 12. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. «РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
