ПРОВЕРКА КОЛЕС

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 23

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: манометр, насос, штангенциркуль.

Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах (табл. 4.2). Поддержание номинального давления воздуха в шинах обеспечивает наилучшее сочетание управляемости автомобиля, долговечности шин и комфортабельности.

Шаг 2

Шаг 3

Наклейка со значениями давления воздуха в шинах расположена снизу на левой центральной стойке кузова.

Шаг 4

Рекомендуем пользоваться ножным…

Шаг 5

…или электрическим насосом со встроенным манометром.

Шаг 6

Каждый раз, когда вы проверяете давление воздуха в шинах, внимательно осматривайте их и на предмет обнаружения механических повреждений протектора и боковин, мелких камней, гвоздей, застрявших в протекторе, признаков сильного износа протектора. Будьте особенно внимательны к следующим дефектам шин:
– местное вздутие или выпучивание каркаса в зоне протектора или на боковинах. Шина с подобным дефектом подлежит замене;
– порезы, трещины или расслоение каркаса боковины. Замените шину, если обнажился корд каркаса.
Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 10 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.

Шаг 7

Рис. 4.1. Схема перестановки колес

Шаг 8

Кроме того, через каждые 30 000 км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

Шаг 9

1. Отверните колпачок от вентиля.

Шаг 10

2. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого подсоедините наконечник насоса к манометру.

Шаг 11

3. Если давление меньше требуемого, подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.

Давление воздуха следует проверять только на холодных шинах. Шины можно считать холодными, если после остановки автомобиля прошло не менее трех часов или если после длительной стоянки автомобиля вы проехали расстояние не более 1 км. После пробега автомобиля в несколько километров шины успеют нагреться и давление воздуха в них увеличится на 30–40 кПа (0,3–0,4 кгс/см²) по сравнению с холодным состоянием. Это не является признаком неисправности.
Не следует снижать давление воздуха в прогретых шинах для приведения его к номинальному значению, которое установлено для холодных шин. В противном случае шины будут эксплуатироваться при пониженном давлении воздуха.

Шаг 12

4. Если давление больше требуемого, надавите на наконечник золотника (или на специальный клапан у электрического насоса) и выпустите воздух из шины. Измерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.

Шаг 13

5. Если вы заметите, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

Шаг 14

Так выглядит защитный колпачок с ключом для затяжки золотника.

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

Шаг 15

6. Для того чтобы проверить герметичность золотника, нанесите на вентиль мыльный раствор так, чтобы он заполнила собой полость вентиля. При дальнейшем образовании пузырьков и невозможности довернуть золотник замените его. Если замена не помогла, замените вентиль.

Шаг 16

7. Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник, вывернув неисправный с помощью колпачка с ключом.

Шаг 17

Так выглядят защитный колпачок А с ключом для затяжки золотника и золотник Б вентиля колеса.

Шаг 18

8. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину.

Шаг 19

9. Если под рукой нет штангенциркуля, глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос, проявляющихся на протекторе при его максимальном износе.

Шины, которыми укомплектован автомобиль, снабжены индикаторами предельного износа, отформованными на протекторе. При значительном износе протектора на его поверхности проявляются гладкие поперечные полоски шириной около 10 мм, расположенные с определенным шагом по окружности шины. Их появление указывает на уменьшение глубины рисунка протектора до 1,6 мм.

Шаг 20

Помимо этого на центральной части протектора отформованы цифры (8, 6, 4), соответствующие разной глубине рисунка протектора. По мере износа протектора наибольшее значение постепенно стирается.
Изношенные шины не создают достаточной силы сцепления при движении по влажному дорожному покрытию, поэтому, если на протекторе видны три индикатора износа (или более трех), шина подлежит обязательной замене.

Шаг 21

Места расположения индикаторов помечены на боковине шины буквами «TWI» или треугольником.

Шаг 22

10. Проверьте затяжку болтов крепления колес и при необходимости затяните их моментом 150 Н·м.

Шаг 23

Затягивайте болты крепления колес через один по окружности.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!